不能说绝对安全。
其中肯定存在一些隐患,但是如果每天检测,出现数据偏差时能及时排除就不会有什么问题。比如沉降就是前期最常见的问题。
现在高铁建设周期短,技术不成熟,在日后提速的话,会增加更多的隐患。
在建设上偷工减料,没有按设计施工的问题多少也存在一部分,最后不少是塞钱结束验收。
另外国人做事的态度也会导致一定的风险,尽量靠设备检测。
还有就是系统内的保护,对一些安全问题不对外公布,如果隐瞒了关键的问题,在一定时候多个问题同时爆发就有造成大事故的风险。
不能说绝对安全。
其中肯定存在一些隐患,但是如果每天检测,出现数据偏差时能及时排除就不会有什么问题。比如沉降就是前期最常见的问题。
现在高铁建设周期短,技术不成熟,在日后提速的话,会增加更多的隐患。
在建设上偷工减料,没有按设计施工的问题多少也存在一部分,最后不少是塞钱结束验收。
另外国人做事的态度也会导致一定的风险,尽量靠设备检测。
还有就是系统内的保护,对一些安全问题不对外公布,如果隐瞒了关键的问题,在一定时候多个问题同时爆发就有造成大事故的风险。