从太仓到南通启东过江
沪渝蓉高铁（北沿江高铁）全长2000多公里，沿线经过成都、重庆、宜昌、荆门、武汉、合肥、南京、南通、上海等重点城市，所连接的长三角、长江中游和成渝三大城市群，是我国最具发展活力和潜力的区域，也是主要生态廊道。
北沿江高铁在苏州太仓和南通启东之间过江，采用的是“南隧北桥”设计方案。其中，南段的崇太长江隧道，建设标准高、工程规模大，盾构掘进距离长，技术难度大，施工安全风险高。隧道设计速度目标为350km/h，全长14.25km，其中下穿长江水域宽度约10.0km，采用2台15.3m的超大直径盾构机施工，下穿长江水域段盾构一次性连续掘进长度达11.35km，是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、工程规模最大的高速铁路越江隧道工程。北段的崇启长江公铁大桥，主桥采用主跨400m钢桁结合梁无砟轨道斜拉桥，是当前最大跨度无砟轨道公铁两用斜拉桥。
