京张铁路全长约220公里,由于要经过长城内外的燕山山脉,需要兴建不少隧道及桥梁,工程相当复杂。当时有部分外国人质疑中国人自行建造这条铁路的能力;詹天佑亦明白工程艰钜,并关系到中国工程师的声誉,但仍然坚持努力尝试。并克服重重困难,终于建成。
主要解决了三大难题:
1.过青龙桥时,坡度大的困难!(设计人字形线路)
2.开凿居庸关隧道的困难!(两端向中间凿进的办法)
3.开凿八达岭隧道的困难!(中部凿井发撅)。
京张铁路全长约220公里,由于要经过长城内外的燕山山脉,需要兴建不少隧道及桥梁,工程相当复杂。当时有部分外国人质疑中国人自行建造这条铁路的能力;詹天佑亦明白工程艰钜,并关系到中国工程师的声誉,但仍然坚持努力尝试。并克服重重困难,终于建成。
主要解决了三大难题:
1.过青龙桥时,坡度大的困难!(设计人字形线路)
2.开凿居庸关隧道的困难!(两端向中间凿进的办法)
3.开凿八达岭隧道的困难!(中部凿井发撅)。