京沈高铁信号并不算差,只有承德段稍微差一点,原因是承德段几乎都是山区而且短小的隧道多,一进隧道信号几乎就没有了。京沈高铁河北段涉及宏站86个、隧道室分49条已全部开通,实现了京沈高铁河北段的3G、4G信号连续覆盖。
为了减小噪音对居民的影响,高铁线路往往会修在人烟稀少的地方,地形崎岖,容易造成信号减弱,隧道更是如此。此外,高铁途中经过的荒郊野岭,基站维护不易,电力也不稳定,日晒雨淋,一旦损坏了,维修需要很长时间。这些导致信号差的客观原因一直都存在
京沈高铁信号并不算差,只有承德段稍微差一点,原因是承德段几乎都是山区而且短小的隧道多,一进隧道信号几乎就没有了。京沈高铁河北段涉及宏站86个、隧道室分49条已全部开通,实现了京沈高铁河北段的3G、4G信号连续覆盖。
为了减小噪音对居民的影响,高铁线路往往会修在人烟稀少的地方,地形崎岖,容易造成信号减弱,隧道更是如此。此外,高铁途中经过的荒郊野岭,基站维护不易,电力也不稳定,日晒雨淋,一旦损坏了,维修需要很长时间。这些导致信号差的客观原因一直都存在