卡罗拉相比老花冠所做出的重大改变之一是其动力系统了。
这次，厂家为卡罗拉配置了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机以替代原有的1ZZ-FE，其最大功率达到了100KW/6000rpm，峰值扭矩175N m/4400rpm，其最大的技术亮点在于对不同的发动机速度以及进气门和排气门载荷进行可变气门正时。
卡罗拉的发动机舱比花冠要整齐，其隔音效果要比花冠好，在底盘上也做了一些修改，花冠的后排有个很明显的凸台，而卡罗拉就是很平整的地板，按理说，凸台对于车的安全性是有帮助的，而没凸台对后排乘客的乘坐舒适性是有帮助的，笔者查看两车的底盘，发现是排气系统的管道线路布置的不同所导致，具体为什么这么设计就不得而知了。
