1.科目三的加减档操作口诀,科目三加减档详细操作方法流程
1、实用口诀：一打(右灯、二踩降(踩脚刹降车速、三看(右镜、四踏(离合、五踩停(踩脚刹至全停、六拉(手刹、七空(档、八关(右灯、九放(离合、十松(脚刹。
2、起步用一档：在科三考试中起步时需要使用一档起步的，然后慢慢换二挡。
3、逐级变换档，不可越档：在考试过程中档位只能一级一级的来，比如一档到二档、二档到三档、三档到四档这种逐级更换，千万不可以越级加档。
4、变更档位要注视前方：在变换档位时一定要注视前方，千万不可注视档位，换挡时要迅速。
5、换挡要稳：在变换档位时，在达到一定的车速时，左脚离合器一定要踩到底，才可以变换档位，如果离合器没有踩到底就直接换档，会导致档位处于空档状态，造成空档滑行。
6、灯光超过3s：在提示变更车道和超车时，拨左转向灯时一定要超过3s。
操作技巧：在开启左转向灯后，可以用左手无名指摁着转向灯摁钮，防止它自动归位，并心里默念1.2.3.4个数再开始变更车道或超车。
7、踩离合，松油门：油门和离合应当合理配合，二者是水火不容的关系，松离合才能加油，松油门后才能踩离合，否则容易造成发动机空油，转速超2500转/min。
8、先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速；要减档，先要踩刹车减速。如果操作不当，车身抖动必然动力不足，动力不足会造成车辆闯动，导致扣分。
2.科目三加减档操作方法,科三靠边停车30公分最简单的方法
1、起步用一档。
很多学员会认为起步用二挡比较好起步，其实是瞎扯，在科三考试中起步时需要使用一档起步的，然后慢慢换二挡。
2、逐级变换档，不可越档。
科目三考试相当严格，针对档位的更换也是一样，在考试过程中档位只能一级一级的来，比如一档到二档、二档到三档、三档到四档这种逐级更换，千万不可以越级加档，这样会直接判断不合格。
3、变更档位要注视前方。
在变换档位时一定要注视前方，千万不可注视档位，这是大家很容易犯的错误，换挡时要迅速，一旦低头看档位会判不合格。
4、换挡要稳。
在变换档位时，在达到一定的车速时，左脚离合器一定要踩到底，才可以变换档位，如果离合器没有踩到底就直接换档，会导致档位处于空档状态，造成空档滑行，直接不合格。
5、灯光超过3s。
在提示变更车道和超车时，拨左转向灯时一定要超过3s，否则直接不合格。
操作技巧：在开启左转向灯后，可以用左手无名指摁着转向灯摁钮，防止它自动归位，并心里默念1、2。3。4个数再开始变更车道或超车。
6、踩离合，松油门。
油门和离合应当合理配合，二者是水火不容的关系，送离合才能加油，松油门后才能踩离合，否则容易造成发动机空油，转速超2500转/min，直接判不合格。
7、先右后左。
无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速；要减档，先要踩刹车减速。如果操作不当，车身抖动必然动力不足，动力不足会造成车辆闯动，导致扣分。
8、莫要刻意追求30cm内。
靠边停车要求离路牙石30cm以内，同时不能碾压到路牙实线，如果压到实线考试不及格。但如果是大于30公分，只是扣10分而已。如果实在没有把握，距离路牙石宽点有又何妨。
9、实用口诀：一打（右灯）、二踩降（踩脚刹降车速）、三看（右镜）、四踏（离合）、五踩停（踩脚刹至全停）、六拉（手刹）、七空（档）、八关（右灯）、九放（离合）、十松（脚刹）。
3.科目三加减档详细操作方法,科三加减档最笨方法
1、换挡时切记不能低头看档，一定要熟悉每个档位的位置；换挡时不用太快，无论加档还是减档都要在空挡停留一下再继续，这样做是避免系统感应不到。
2、档位和速度一定要匹配，如果平时练的熟练，可以通过车身的震动或声音来判断是否需要换档。对应的车速和档位匹配可参考：1档起步；10-15码挂2档；20-25码挂3档；30-35码挂4档。
3、科目三加减档技巧口诀是：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。先右后左是右边为油门和刹车，左边为离合踏板。无论加减档，都先从油门或刹车开始，匹配速度后，再踩下离合踏板。马上动手是踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。左抬右下跷跷板是我们所说的油离配合，一上一下就像踩跷跷板。
4、逐级换档，只能是一档到二档、二档到三档这种形式的主机更换，否则系统检测到跳档。
4.A2科目三加减档操作技巧,a2科目三挂挡减挡技巧
1、起步用一档。
有的学员忘记挂一档起步，用二挡甚至更高的档位，会发生车头猛地窜出去的现象，极其危险。
2、逐级换挡。
科目三路考是严禁越级换挡的。只能从1-2-3-4-5逐级换挡。如果挂错档位也不用慌张，将档杆摘回空挡位置，立即重新换入正确的档位即可。
3、换挡时要目视前方道路。
有的人记不住每个档位的具体位置，所以喜欢每次换挡的时候低头查看档位。这样的行为在科目三被判为不合格。正确的操作是左手操作方向盘，右手换挡，眼睛目视前方。低头换挡的行为容易造成追尾或者跑偏的情况。
4、换挡结束右手离开操纵杆。
主要是学员对车辆的感知本身就没有老司机熟悉，单手操作比较容易造成跑偏，紧急情况手忙脚乱的现象。同时右手一直在档杆上，可能无意识的摇动档杆会被系统误判为错误换挡行为。
5.科目三加减档的操作技巧及方法,科目三加减档最好最简单的方法
1、加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。一般加档从二档升至四挡，然后降会二档。减档时踩刹车减速，速度到了踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。整个过程一定要平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。
2、换挡时切记不能低头看档，一定要熟悉每个档位的位置；换挡时不用太快，无论加档还是减档都要在空挡停留一下再继续，这样做是避免系统感应不到。
3、档位和速度一定要匹配，如果平时练的熟练，可以通过车身的震动或声音来判断是否需要换档。对应的车速和档位匹配可参考：1档起步；10-15码挂2档；20-25码挂3档；30-35码挂4档。
4、科目三加减档技巧口诀是：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。先右后左是右边为油门和刹车，左边为离合踏板。无论加减档，都先从油门或刹车开始，匹配速度后，再踩下离合踏板。马上动手是踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。左抬右下跷跷板是我们所说的油离配合，一上一下就像踩跷跷板。
5、逐级换档，只能是一档到二档、二档到三档这种形式的主机更换，否则系统检测到跳档。
