汽车隔音做哪里最管用（汽车噪音主要来源）

1、车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

2、车内的噪声主要是低频噪音（250hz --- 500hz）它的穿透性很强，也是声学隔音技术中较难处理的部分。

3、调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。

1、工业噪声工厂的各种设备产生的噪声。工业噪声的声级一般较高，对工人及周围居民带来较大的影响。

2、社会噪声包括人们的社会活动和家用电器、音响设备发出的噪声。这些设备的噪声级虽然不高，但由于和人们的日常生活联系密切，使人们在休息时得不到安静，尤为让人烦恼，极易引起邻里纠纷。

3、交通噪声包括机动车辆、船舶、地铁、火车、飞机等的噪声。由于机动车辆数目的迅速增加，使得交通噪声成为城市的主要噪声源。

4、建筑噪声主要来源于建筑机械发出的噪声。建筑噪声的特点是强度较大，且多发生在人口密集地区，因此严重影响居民的休息与生活。

1、加装隔音材料。要想不听到某种声音，一般都有两种办法，一种是关掉声音来源，另一种就是阻挡声音的传递，应用在汽车上，就是我们常见的隔音棉。隔音棉对很多车主来说并不陌生，填充在车身的各个角落，仪表盘、门板、翼子板、AB柱、后备箱、地板等区域，能够消除很大部分的噪音。很多车在发动机舱也有隔音棉，不仅能够降低发动机的噪音，还有其他妙用，例如隔热，防止机盖漆面老化，一举多得。选择加装隔音材料，例如隔音棉、隔音毯等可以有效快捷的提升车内静谧性，由于成本不高也是很多车主选择的方法。

2、检查关键部位的隔音材料有无松动。隔音棉是汽车消除噪音的必备材料，但要有良好的静谧性远远不止这一项。不管是阻断空腔传递的空腔隔断设计，抑制发动机噪音的机罩、钣金、EVA重层、PU泡沫等材料构成的“隔音防火墙“，还是填充缝隙的橡胶胶圈……这些都是必不可少的存在，汽车一旦有异常的噪音，首要检查的就应该是关键部位的隔音材料问题，例如皮带、陈涛有无松旷，水槽盖子是否拧紧，因为它们还在坚守岗位的话，多数情况下不会有突发噪音产生。

3、更换静音轮胎。解决完噪音的传递过程，剩下的就是如何从根源上消除噪音。很多汽车都会有令人烦心的胎噪，和路噪还不相同，是通过轮胎花纹挤压空气、花纹和路面的气柱共鸣、花纹和路面摩擦打击的各种方式形成。于是静音轮胎就从根源来消除，例如改善胎面的花纹，使临近的花纹大小各不相同，分散噪音避免声能叠加，减少沟槽减轻共振，设计完全不同的花纹，从而达到降噪的目的，很多车主都亲身实测有用。

1、发动机加装隔音板。

给汽车发动机上面加装隔音板也是一种非常省成本的方法，效果虽然不是很大，只能抵挡住发动机传递过来的噪声。而路面风噪不能解决。

2、汽车全身加隔音棉。

给汽车全身做一个隔音套装，给汽车门板，发动机前盖、汽车尾箱、地板增加隔音棉。能有效减少外界的噪声传递到车内。相当于给汽车驾驶舱外面裹着一层隔音棉，整体效果非常好。缺点是成本较贵，还要加装师傅的手艺高超，否则加装了隔音棉后，汽车容易出现异响。

3、更换车门密封条。

当然再给汽车更换品质好的车门密封条也是一个非常好使的方法，很多汽车使用久了之后，密封条的密封效果降低，汽车行驶时噪声就是通过不严密的车门缝隙传进来。所以当车门密封条老化变形了，建议更换新的密封条。

4、轮静音性好的轮胎。

路面胎噪也是汽车必不可少的噪声来源，所以资金充足的车主，亦可给汽车更换如米其林等静音效果好的轮胎，汽车的胎噪相信能有效降低。

1、建议更换一个静音性强的轮胎，主要通过减少与地面的接触面积、采用不对称的花纹、用较软的橡胶等方式来降低噪音。胎噪，顾名思义就是轮胎在滚动时所产生的噪音，主要受轮胎的胎压、路况以及质量的影响。

2、风噪，主要是车辆行驶时通过车身缝隙的空气所产生的声音，行驶速度越快声音也越明显。

3、车身结构噪音，主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的摩擦噪音，二是车身上的金属件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

4、发动机噪音，发动机本身就会产生噪音，最主要的是进气系统的噪音，高速流动的空气，经过空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在这流动的过程中，会产生很强的气噪。主要通过发动机盖和防火墙进入到驾驶舱内。