汽车手自一体怎么操作（手自一体汽车驾驶方法）

1、只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行。

这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击。另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

2、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。

另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油，这方面的介绍有很多，就不再赘述。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

3、自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了，在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。

4、行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。

正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档，当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。

5、另外关于临时停车(如等红灯时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害。

因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。

所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了值得注意的是，这是对一般自动档车的解释。

当你的车辆有特殊要求的时候就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功能，在踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。

1、手自一体的车子，既包含手动档又包含自动挡，发动机转速达到了2000转左右的时候，就可以把档位切换到m挡了。

2、再进行加减档，操作起来比较有驾驶乐趣，在换挡的时候，也不需要踩刹车。

3、更不需要停车换模式，使用起来很方便，手动挡模式下动力更加强劲。加速超车更加迅速，下坡的时候最好采用手动模式，减少对刹车片的损坏。

1、倒车：脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至R挡；松开手刹，慢慢抬起脚刹；如在平地，车会自动后移；如在陡坡，需稍加油门倒车。

2、前行：钥匙拨到

1、手自一体（shǒu zì yī tǐ）即将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

2、手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣，但有一点不得不提。手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。

1、不能猛轰油门。自动挡车由于自动换挡，需要有一定的间歇的，因此一定不要猛踩油门，否则会加大油耗的，应该平稳的踩油门，待车速起来再加大油门。

2、避免急刹车。过急的刹车会加大油耗的，这个大家都知道。因此在平常行驶时要匀速一些，尽量使用点刹的刹车方式比较好。尤其是车辆的磨合期，一定不要猛踩刹车，会导致刹车片过度磨损的。

3、等候红绿灯时，不要挂“D”挡，大部分自动挡车友，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。

4、提前判断红绿灯控制车速。在正常行驶中，眼睛要看长远一些，及时判断好远处的红绿灯。如果绿灯马上闪烁，这时就要摘到空挡滑行，比较省油一些；如果看着红灯闪烁亮起黄灯，可以加大油门直接通过了

5、长坡滑行挂入D挡。很多人以为下坡空挡滑行比较省油，其实不然，空挡滑行不仅不省油，还会增加一些危险。比较省油的做法是下坡滑行达到一定速度，仍然挂在D档上，松开油门踏板，发动机就会自动断油。虽然转速会保持，因为发动机被轮胎带动，不会喷油。