科二上坡定点最笨办法（科二上坡起步绝不熄火的办法）

1、调整车身，使雨刷器最高点或者车头三分之一处与路边线重合，基本上车轮距离边线30cm的位置。

2、观察左后视镜下部，当地面上最宽的线完全出现时，踩离合和刹车。

3、拉手刹，心里默念3个数，松手刹。

4、慢慢抬离合器，注意观察仪表盘上的发动机转速表，当转速下降约一小格，同时发送机声音变沉闷，车头略有上翘时，稳住离合，缓抬刹车，即可完成起步。

1、起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。2、若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。

3、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表，右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板。

4、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位左脚就稳到不动，同时快速松手刹。

5、记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了，也不容易造成熄火。

1、手动挡上坡起步绝不会熄火的办法。挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转，右脚稳到不动。慢抬离合到半联动点时（半联动技巧需慢慢体会），再往回踩一点点，左脚就稳到不动，同时快速松手刹，一定要快。

2、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。

3、坡道起步熄火的原因。松手刹与松离合没有做到统一。油门不够，没有做好油离的配合。离合到了半联动点，手刹松慢了，也会导致熄火。

1、首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。

2、车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。

3、注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。

4、在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。

5、起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。

1、上坡起步熄火是发动机运转时低于最低转速极限，无法继续运转和达到半联动点时松手刹过慢。可以通过挂一挡把油门踩到1500-2000转，右脚稳定不动，快速松手刹来解决。

2、挂1挡后首先给油，把油门踩到1500—2000转，右脚稳定不动，缓慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点左脚就稳定不动，同时快速松手刹。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步