单指单张点钞诀窍（单指单张点钞提速技巧）

1、肌肉要放松。

点钞时，两手各部位的肌肉要放松。肌肉放松，能够使双手活动自如，动作协调，并减轻劳动强度。否则，会使手指僵硬，动作不准确，既影响点钞速度，及消耗体力。正确的姿势是，肌肉放松，双肘自然放在桌面上，持票的左手手腕接触桌面，右手腕稍抬起。

2、钞券要墩齐。

需清点的钞券必须清理整齐、平直。这是点准钞券的前提，钞券不齐不易点准。对折角、弯折、 揉搓过的钞券要将其弄直、抹平，明显破裂、质软的票子要先挑出来。清理好后，将钞券在桌面上墩齐。

3、开扇要均匀。

钞券清点前，都要将票面打开成缴扇形和小扇开，使钞

券有一个坡度，便于捻动。开扇均匀是指每张钞券的间隔距离必须一致，使之在捻钞过程中不易夹张。因此，扇面开得是否均匀，决定着点钞是否准确。

4、手指触面要小。

手工点钞时，捻钞的手指与票子的接触面要小。如果手指接触面大，手指往返动作的幅度随之增大，从而使手指频率减慢，影响点钞速度。

5、动作要连贯。

点钞时各个动作之间相互连贯是加快点钞速度的必要条件之一。

1、踩两脚油门，很多开自动挡汽车的司机们，都习惯于将油门踩到底来实现加速，这种方法虽然也能提速，但是效果并不好。因为在踩完油门之后，汽车的变速箱不会立即降档，进而造成发动机的超负荷，导致车速无法快速提升。而踩两次油门则可以给变速箱一个缓冲期，取得更好的提速效果。

2、及时升档，对于手动挡来说，及时升档这个操作很简单，只需在车速达到一定程度的时候进行换挡即可。而对于自动挡的汽车来说，则需要通过油门来实现升档，也就是说在转速达到一定时，可以通过松油门的方式，让变速箱得到信号，从而及时升档，再通过给油就可以顺畅的提速了。

3、手动控制，这个技巧主要应用于手自一体变速箱，因为这种变速箱的操作更加便捷，而对于有换挡拨片的汽车来说，可以通过换挡拨片进行档位升降，进而得到更好的提速效果。

1、优化带宽速度，专业版的WinXP系统默认保留了20%的带宽。在开始菜单中打开“运行”窗口，输入“gpedit.msc”，打开组策略窗口。打开“计算机配置”→“管理模板”→“网络”→“QoS数据包计划程序”，选择右边的“限制可保留带宽”，右键选择“属性”，打开“限制可保留带宽属性”对话框，勾选“已禁用”单选项，这样就释放了保留的带宽。

2、经常优化系统可以加速电脑,从而加快上网的速度。

3、右键点击我的电脑-属性-硬件-设备管理器，找到通用串行总线控制器，这些都是一些驱动会限制宽带， 按属性高级会显示限制的宽带，把它们停用就能让宽带提速了。

1、提高步长、步频能力：步长和步频是跑步技术的核心，要提高跑速，就要提高步长和步频。一般，步长能力大小取决于腿蹬地的力量、跨腿的幅度、速度等，可通过负重换腿跳、负重跑、跑台阶等训练来提高。步频能力的大小则取决于肌肉的灵活度和人的体力，可以通过提高肌肉的快速收缩速度来提高。

2、发展绝对速度：绝对速度是指短跑运动员发挥最高跑速的能力。绝对速度的优劣，不决于运动员中枢神经系统的灵活性、肌肉的快速收缩的力量，动作速率等因素，而且还取决于运动员掌握跑的技术的实效性和经济性。因而，在发展绝对速度时，必须注重步长和步频的最佳组合，及跑的技术动作各环节的时间与空间的节奏。

1、划臂时把上身拉高，使阻力面最大的肩部出水。此时要塌腰(挺腹，即利用腰部力量把上身拉起，以防止腿立起来加大阻力面。

2、如果身体拉得够高的话，手从水面上快速前伸，能有效地减小因伸臂造成的阻力，并且体位较高时，势能最大，即我们俗称的“前冲力”也就大。

3、头部上升到最高点时，要主动低头、耸肩、弓背“钻”入水中，不能用脸、胸部“砸”入水中，迅速前伸臂，让头，胸藏在两臂之间，两臂呈船头状，减少阻力。收腿时大腿少收，小腿多收(直到收不动为止，收时小腿躲在大腿后面，不要超出大腿投影范围即可。