1.斜拉桥和悬索桥的区别,斜拉桥好还是悬索桥好
1、受力结构不同。悬索桥主要靠主缆承受荷载，并通过主缆将拉力传给锚固体系，加劲梁仅仅起到局部承受荷载、传递荷载的作用；采用地锚时，加劲梁中不受轴向力作用，由加劲梁自重引起的恒载内力较小。斜拉桥由斜拉索与主梁共同承受荷载，斜拉索的纵桥向水平分力在主梁中引起较大的轴向力，恒载内力所占比重很大。悬索桥只有通过调整垂跨比才能改变主缆的恒载内力，而斜拉桥可直接通过张拉斜拉索就能调整索、梁的恒载内力。
2、材料不同。悬索桥的加劲梁多采用自重较轻的钢材。斜拉桥的主梁材料可以是钢、混凝土或钢－混凝土结合。
3、拉索不同。斜拉桥的拉索全都从一个桥墩的顶端,由这些拉索牵拉桥面，向一个方向或同时向两个方向分布,离桥墩越远斜角越大。悬索桥的主拉索是牵在两个桥墩的顶端,中间向下垂成弧形状态,再从主拉索每隔一段距离装一组垂直向下的付索来牵拉桥面。
2.斜拉桥的作用,斜拉桥拉索有什么用
1、能将桥梁的跨径做得很大，减少深水基础的施工难度。
2、竖琴式的塔与斜拉钢索给人以美的享受。
3、给城市增添美好而舒适的交通便利。
4、斜拉桥的建造：
（1）斜拉桥的主要构造是桥台和桥墩、桥面。
（2）在桥台处要进行大规模地开挖土石方，以便埋设斜拉索的地锚，斜拉索的巨大力量产生就靠地锚来支撑；
（4）桥墩和桥塔是悬挂桥面的主要结构，所以桥墩做得很稳固、牢靠。桥墩地下是由很多钻孔灌注桩支撑，桩打入岩石很多米，坚硬的岩石对钢筋混凝土桩起了支撑和嵌固作用。群桩顶面是一个大的承台，将各桩头连成总体，然后再在承台上建桥墩；
（5）桥墩建到设计标高位置，就开始建桥塔。桥塔很高，因为要考虑桥塔上挂斜拉索；
（6）建桥面，桥面是从桥墩开始对称向两边一截一截拼上去的，拼一截就拉一对斜拉索至拼完，桥面就贯通了。
3.纸质悬索桥模型的制作,承重型桥模型手工制作
1、索桥模型的材料大致有以下几种:
2、细铁丝,或是自行车店里的那种麻花状钢丝——用来制作旋索。
3、亚力克板——用来制作桥身主体。
4、各种规格的ABS板。
5、各种规格的铜棒——用来制作模拟索桥的钢管。
6、首先要确定好桥的对象，是制作什么桥。然后确定比例。按照比例缩小后制作材料。然后再上颜色。油漆可采用军事模型那种水性漆或油性漆。
4.第一座悬索桥的施工方法,悬索桥的施工过程图解
1、根据结构特点，主缆架设可以采取在便桥或已浇筑桥面外侧直接展开，用卷扬机配合长臂汽车吊从主梁的侧面起吊安装就位。
2、缆索的支撑方法为避免形成绞，将成圈索放在可以旋转的支架上。在桥面每4-5m，设置索托辊（或敷设草包等柔性材料），以保证索纵向移动时不会与桥面直接摩擦造成索护套损坏。因锚端重量较大，在牵引过程中采用小车承载索锚端。
3、缆索的牵引，牵引采用卷扬机，为避免牵钢丝绳过长，索的纵向移动可分段进行，索的移动分三段，分别在二桥塔和索终点共设三台卷扬机。
4、缆索的起吊，在塔的两侧设置导向滑车，卷扬机固定在引桥桥面上主桥索塔附近，卷扬机配合放索器将索在桥面上展开。主要用吊车起吊，提升时避免索与桥塔侧面相摩擦。当索提升到塔尖时将索吊入索鞍。在主索安装时，在桥侧配置了3台吊机，即锚固区提升主索塔顶就位吊机和提升倒链。
5、拉索锚固端牵引到位时，用锚固区提升吊机安装主索锚具，并一次锚固到设计位置，吊机起重力在5t以上；主索塔顶就位吊机是在两座塔的二侧安置提升高度大于25m时起重力大于45t的汽车吊，用于将主索直接吊上塔顶索鞍就位；主索在提升到塔顶时，适当的时候用塔上提升倒链协助吊装。
5.世界上最长的悬索桥在哪里,世界最长的悬索桥排名
1、世界上最长的悬索桥是明石海峡大桥，明石海峡大桥（Akashi Kaikyo Bridge）是日本兵库县境内连接神户市和淡路岛的跨海通道，是神户-淡路-鸣门线路上的重要桥梁。
2、这处全长3910米，主桥长约1990米的世界十大桥梁之一，连接着日本的神户市和淡路岛，于1988年正式动工兴建并于1998年实现通车运营，而这处桥梁在多个部位加装了夜间照明设置，打造出周边良好的夜间景观。
