1.跑高速的五大禁忌,跑高速的六大忌
1、禁止在车辆发生故障时不设置警示标志，乘客禁止围观。
如果此时车辆还可以开通的话尽量移动到路边，停下后要打开危险警示灯和其他灯光，然后在车后一百五十米处放置反光的三角标志，车上的乘客应该转移到安全的地方。
2、在超车绝对不能不开转向灯，或者是开完转向灯里面超车。
超车时一定要用灯光来给其他车辆提醒，确保前后车安全后再进行超车。
3、禁止开车时在车上接听手机或者是与其他乘客大声聊天。
这样做会分散驾驶员的注意力，很容易导致车辆跑偏和其他事故。正确的做法是应该集中注意力开车，遇到不得不接听的电话应该是用车载蓝牙接听。
4、禁止错过路口之后倒车或者刹车查看路牌。
在高速公路上面一旦错过了某些出口应该继续行车，在行车途中用电子导航来确定接下来的路线，也可以到收费站后问清楚之后再次上路。
5、禁止跟车距离太近。
在高速公路上面车辆的行驶速度普遍较快，如果近距离跟车很容易发生追尾事故。所以跟车一定要保持安全距离，在特殊天气下还需要拉大跟车的距离。
2.跑高速必看的十大技巧,第一次上高速基本步骤
1、跑长途之前检查胎压，冷却液，机油等，后备箱常备半桶机油。
2、与其他车辆保持距离：永远不要跟其他车并排行驶，就算实在没办法必须并排时，主动退后半个车身或者前进半个车身（推荐前者），可有效避免因盲区产生的误判。而且即使对方车辆失控，也不会导致连环车祸，殃及自己。
3、当前环境下最高车速=可视距离-反应距离-刹车距离-安全余量。同理，跟车时候保持的车距=反应距离-刹车距离-安全余量。
4、上匝道后迅速加速（欧洲流行地板油加速）至限速，同理，进入下匝道后再开始减速，不要阻碍主路上的其他车辆。在上匝道后需要并线进入主路时，如果刚巧旁边有台挂车，而你前方辅路即将消失的时候，立即减速，让卡车过去，再立刻加速并进去。不要傻乎乎一路并行。途径高速出口分叉路时，尽量不在慢车道，若碰巧正在慢车道务必注意观察前车，因为会有大量司机在这里减速看路牌或者倒车等，提高注意力以便及时减速或避让。
5、看后视镜：急刹车的时候扫一眼中央后视镜，如果后面的车贴你很近，在前方距离允许的情况下先重踩一脚刹车，提示后车，再放松刹车，为后车留出反应时间和距离，尽力避免追尾。如果后方没车，尽早打开双闪提示后方车辆。（这里说的急刹车不是一脚跺死的那种，一脚跺死的紧急情况你也没啥可做的了，听天由命吧）
6、使用导航的时候自己也要看一眼导航的屏幕，该哪个路口拐或者哪个道口下一目了然。提前知道行车路线，提早并线，避免发生事故。另外高速或者高架上如果错过路口，千万别刹车或猛打方向企图挽救，你是在玩命。
7、碰到有人跟你保持0距离，如果在超车道，或许对方很急，避让到行车道给他超车。如果在行车道，缓缓减速让他超过去。如果咬定你了，怎么也不肯超车，那你跟你的前车就保持2倍安全车距，帮那个人也留一份。你要照顾人家，毕竟，他傻。
8、高速上车坏了或者出事之后，停到紧急停车带，车上所有人（注意，是所有人）赶紧跑到隔离带外，车子周围半径10米内不要呆。
9、不要呆在两辆卡车之间。前面的卡车一脚刹车，后面的如果没有踩，你会被挤扁的。在高速出口和下坡路上，尽量不要走在大货车前边，离它越远越好，因为大货车的刹车失控是经常现象。
10、下雨天在高速上行驶几公里之后，轻轻点一下刹车，把制动盘上的水刮掉。以防万一前方出现紧急状况第一脚刹车距离因为制动盘上有水而变长。（现在的新车有自动除水功能）。
3.夜间怎么跑高速,新手白天跑高速还是夜里跑高速
1、尽量保持导航开启。在白天光照度充足的时候，通过对周围路面以及路面保险、交通指示牌的直接观察也能知道正确的行驶方向以及匝道口的位置，但是到了晚上光线变差了，视线的有效距离大打折扣，一不留神就有可能错过匝道口或者走错了路线，而打开车载导航的话并能在其提示下提前做好相应的准备，要是车辆上没有导航功能的话，可以打开手机上的导航并保持语音提示模式为开启状态。
2、准备进入匝道时，提前进入右侧车道并将车速合理降低。一些人在高速上驾车行驶时对于行车路线并没有一个提前的把握，其实这样很容易错过本该驶出的匝道口，此时倒车肯定是不行的，只能继续行驶到下一个匝道口才能下高速了，所以要提前进入到右侧车道并放慢车速，当匝道口出现时便能直接右转进入，操作起来游刃有余，并且也能避免因为连续变道而带来的危险。
3、进入匝道前注意与后车拉开距离。由于进入匝道时要变道并且减速，所以在进行这样的操作前尽量与后车拉开足够远的距离才比较安全，在晚上可以借助后视镜中后车灯光的强弱来辅助判断我方车辆和其之间的距离，灯光强烈并且沾满后视镜的话那就说明非常近，此时不要急着变道，等到后视镜中灯光比较弱并且灯柱之间的距离在不断缩小那就说明距离比较远并且还在持续加大。
4、进入匝道后与前车保持足够远的距离，跟车就行不要试着超车。之所以要这样也是为了防止和前车发生碰撞事故，因为匝道的宽度相对较窄并且多数情况下都是弯道，所以保持车距跟在前车后面就好，不急于这一时的车速，夜间高速上的安全跟车距离大概为150米左右，而多数车辆的远光灯有效照射距离差不多是130米，因此可以以此为参考标准来辅助判断我方车辆和前车之间的距离。
4.跑高速清理积碳的正确方法,拉高速的正确方法清理积碳
1、首先所说的拉高速也并不是一定要在高速公路上行驶，而是在汽车在手动挡的时候在一个挡位把然后把转速拉得很高，其实就跟说的拉高速和拉汽车的转速是不一样的，而并不是把汽车拉上高速去跑一圈；
2、在日常相处的过程当中，如果是行驶在比较拥挤的路段，那么尽可能的把车辆的转速保持在2500转以上，这样的话，积碳也就会相应的变少，而并不能够采取长时间的高转速，这种方法其实也是不可取的，不仅清除不了积炭，那么对于发动机也是会造成很严重的损伤；
3、其实对于有一些车型的年限也都是非常久的，而发动机也不是经常做保养，从而产生的严重积炭而严重的积碳也是会导致车辆动力下降，对于汽油的燃烧也不会特别的充分，那么一旦遇到这样的情况，就需要对发动机做出差，从而来清除积炭，另外还可以还原发动机本身的性能及具体的步骤也就是拆下进气接管。然后站在发动机缸盖进行清理。
5.夏天跑高速注意什么,夏天跑高速最佳时间
1、勿穿拖鞋开车，夏天里,许多驾驶员都喜欢穿凉鞋开车,尤其是一些女性驾驶员,喜欢穿一些带跟的凉鞋甚至拖鞋,遇到紧急情况,很容易由于操作失误而引起事故。
提醒：开车时不能穿拖鞋,其实最好也不要穿凉鞋。所以在大热天,要开车的驾驶员都应该在车上准备一双平底鞋,开车时穿上,下了车再换鞋。
2、充气勿过足防爆胎，高速公路上夏季地面温度很高,加上与地面的不断摩擦,轮胎的温度也会比平时高很多,很容易因爆胎引发交通事故。
提醒:在夏天,胎压最好控制在2.3千帕左右,轮胎充气不能过足。
另外,在上高速公路前,要对轮胎进行仔细检查,看看是否有破损或老化,千万不要让轮胎带病上路。而在行驶过程中,一旦发生爆胎,要紧握方向盘,用力稳住方向,同时要慢松油门,让减速行为掌握在受控制的过程中努力保持原来的行车轨迹,切忌急打方向纠正。等车子减速至紧急停车带停下后,距来车150米处放好警示牌,报警等候救援。
3、水箱缺水及时加，开车途中,如果出现车头突然冒出大片白烟的现象,车主必须赶紧靠边停车。因为这是水箱缺水的典型症状。车主只要拿车里矿泉水之类的水往水箱里加,问题很快得到解决。
提醒:大热天出车,水油系统要多加留心。
汽油不要加得太满,由于热胀作用,如果太满会使汽油溢出而引发严重事故。而在水温方面,出车前最好加足冷却水,在行车过程中要密切注意水温表,一旦水温超高,应及时停车检查,不要勉强继续行驶,否则会造成发动机过热,汽缸损坏。
4、勿因太热而不系安全带，安全带的重要性已经不用再强调,所有开车的人都知道,但是在高温天气,许多乘坐在车内的非驾驶员往往没有这个强烈的意识。而且天气太热,有时候开着空调都觉得汗流浃背,于是很多人会嫌系安全带太热,干脆就不系了。而一旦发生事故,不系安全带的后果可想而知。
提醒:交警部门表示对未系安全带的驾驶员目前主要以提醒为主,接下来将依法进行处理。
5、多查轮胎及时更换，高温,本来就容易使轮胎发病,加上现在大部分的车主缺乏轮胎养护知识,酷暑来临后,轮胎患病的车辆也就明显增多。据交警统计,高速公路上的交通事故有四成与轮胎有关,而夏季这个比例远高于四成。
