1.摩托车油气混合比怎样调整,摩托车化油器调整图解混合比
1、第一种方法：混合气螺丝是控制进油量的，混合气螺丝是顺时针向里调混合气变稀，逆时针向外调混合气加浓，一般是顺时针调到底后退出一圈半，然后调节怠速至稳定，再左右调整混合气螺丝至怠速最高，然后再调整怠速至稳定，这样就差不多了(一般有弹簧的是怠速螺丝。
也可以通过火花塞的颜色来判断混合气的情况，混合气调整好后应以怠速、启动、加速、油耗等各种状况都比较理想均衡为准。黑色属于混合汽偏浓或过浓，白色则为混合汽偏稀、过稀，棕褐色、铁锈色、红砖色表示燃烧良好。
2、第二种方法：先保证摩托车基本启动。左或右慢慢调整混合比螺丝，找到最高转速，即调整暂时时无再高了。调整怠速螺丝，降低怠速最低但不会熄火为止。重复（调混合比螺丝），如怠速无变化，则将偏低的怠速调高一点即完成。
3、注意:在某一同等怠速的情况下,调整混合比螺丝,无论往那边调怠速都可能加快,方向适当调浓,车子会好启动,方向调稀,车子省油,冷启动时可能需拉风门。如调混合比螺丝怠速仍可提高，那可再调高一些，然后再调怠速螺丝降低怠速至稳定即可。
混合比螺丝最后调整方向为浓时车好启动，但长距离行驶后怠速可能稍快；混合比螺丝最后调整方向为稀时车省油，冷启动可能需拉风门，初驶怠速可能不稳，长距离行驶后怠速适中。
2.摩托车混合比与怠速的调整方法,摩托车调混合比最佳时间
1、摩托车调混合比与怠速调节良好状态的简明方法一则:怠速以热车调节为佳，冷车调节不易掌握，因为冷车调至看上去最佳时，行驶后热车可能怠速偏高，或混合汽偏浓。
2、尽量以怠速螺丝调高怠速,尽量以混合比螺丝降低怠速,这样调至怠速始终，均匀平稳，声音柔润，不熄火即可。
3、这种情况下比较省油，但是冷启动时可能需要拉上风门加浓混合气，并且开始怠速可能易熄火。
4、稍给一点油门增加混合气供给，之后行驶中怠速会很快恢复到上述热车调节好的状态。
3.摩托车火花塞颜色与混合比的关系,摩托车火花塞正常颜色对照表
1、火花塞在正常燃烧状态下的颜色是浅黄色或棕红色(无铅汽油为后者。此时发动机工作顺畅，性能优越。
2、若火花塞电极为乌黑色：用金属丝等，刮附着物时，如果容易刮掉，说明附着物为混合气燃烧时产生的积碳且被熏黑，说明混合气较浓，清洗后性能恢复，调整混合比后仍变为上述情况，则需要立即更换低热值的火花塞。
3、若火花塞电极为乌黑且潮湿：则有可能是化油器的阻风门使用频率过高，或者就是化油器的阻风门没有开启或没有全开。造成过多的吸入可燃混合气;因自动加浓阀工作不良或化油器浮子室油位过高，空气量孔堵塞或主量孔超大磨损，空气滤清器堵塞等原因都会造成过多的吸入可燃混合气。或者也是火花塞热值过高造成的。需要更换低热值的火花塞。
4.125混合比怎么调,125摩托车混合比怎样调正确
混合比过浓火花塞黑色，过稀白色，合适的混合比砖红色。调节混合比对新手来说很困难，需要较专业的人员进行。下面是过程。
1.调节怠速在3500转左右。
2.混合比螺丝顺时针扭到底，然后退回1圈半。
3.继续逆时针调节混合比螺丝，每次1/8圈，速度要慢，当发动机转速升高时，找到发动机最高转速的位置。记住这个位置。
4.继续调节怠速在3500转左右。重复3.直到转速不再升高。
5.急加油，听发动机过度声音。油门反应灵敏则调整成功！
5.真空化油器怎么调混合比,真空薄膜化油器混合比调浓怎么调
1、调节真空化油器混合比，要首先检查化油器，之后将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1、5圈。启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
2、化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。
