近些年来，响应国家政策的家庭都诞下了二娃，家用MPV市场的竞争也日趋激烈，不管是丰田的赛那还是韩系的嘉华亦或是美系的别克GL8、德系的威然都是各自品牌的当家花旦。与此同时，老牌选手的表现也自然会引起消费者们的关注，作为本田系中当之无愧的经典车型，广汽本田奥德赛也自然也有所完善，以此来提醒对手们自己的宝刀不老。
外观方面，延续了经典的车头设计，线条丰富的前机盖凸显了全车的力量感，贯穿式镀铬装饰条以及六边形进气格栅相辅相成让车头显得更加动感与立体。两侧的LED头灯则炯炯有神，增加的前摄像头和毫米波雷达明显是为辅助驾驶系统准备的，全新的家族设计语言无一不在凸显自己的硬朗。
来到侧面，全车的长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm。尺寸方面较前款并无区别。轮胎方面品牌为优科豪马ADVAN系列，尺寸为225/50 R18，令人眼前一亮的是轮毂使用了熏黑的设计，明显是为了增加一些运动气息，再搭配深色的车身视觉效果优异。
车尾部分，家族设计气息明显，其实奥德赛的头尾是车辆辨识度最高的部分，回旋镖式的后LED尾灯搭配与车头同样的贯穿式镀铬设计元素，仿佛就是该车的名片一样。
内饰方面，一眼看去，似乎较前款并无明显区别，一眼可辨的就是三幅式方向盘的变化，前款的小档把也变成了按键式的换挡机制。7英寸的液晶仪表盘搭配上10.1英寸的中控屏在目前大屏林立世界中只能算是中规中矩。车机系统则为思域同款的本田CONNECT3.0智导互联除了日常的导航，道路信息显示，救援呼叫等功能外还支持Carlife功能，另外全车也标配了车联网并支持OTA升级。
空间方面，历来是奥德赛的强项，先说方向盘左侧空调出风口上的杯架就非常使用，另外得益于换挡机制的上移，前排地台空间多了许多储物空间，方便实用。除此之外，奥德赛的皮质座椅缝线做工扎实且非常柔软，头枕厚度不错且坐垫长度合理且支持电调。
第二排座椅历来是MPV车型的精华所在，不但选材柔软还有腿拖甚至支持前后/横向的移动，方便三排乘客上车，可谓是相当OK。第三排座椅虽然空间不如前排，但是得益于第二排座椅的空间实用灵活还是有很大的操作空间的，并且当第三排座椅收起的时候后备箱空间也是非常可观，有意思的是，三排座椅还可以反折变成钓鱼凳，这样一家人出去钓鱼野餐什么的就十分方便了。
与此同时，前款相比现款奥德赛还加入的电动尾箱功能，十分贴心.
动力方面，现款奥德赛搭载了第三代i-MMD混动系统，最大功率为158kw（146马力），峰值扭矩175nm，电机总扭矩则为315nm与之匹配的是E-CVT变速箱，纸面数据相对前款基本没有改变。
总的来说，广汽丰田奥德赛在外观，内饰，尤其是空间利用率方面具有很大的竞争力，虽然整车看起来不大，但奥德赛所擅长的优势往往都是家庭用户所最需要的。至于在前款上需要提升的底盘质感及NVH表现上虽然没有切实体验过，但如果广汽本田如果足够重视消费者诉求的话相信一定会有提升，如果您的家庭成员较多且喜欢奥德赛的空间“魔术师”的表现，它将是非常不错的选择。
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