排量相同，功率却不同。这样的问题之前也听不少朋友提及，那么这其中原因到底是什么呢？
其实不光排量相同，功率可能会有不同。即使是排量更小的发动机，功率输出都有可能超过排量更大的发动机，F1赛车不就是个典型的例子吗？
说白了，发动机功率绝不仅仅只靠排量决定，能决定的因素还有很多。
突然想到最近在外网看到过的一条类似的提问：
“假如两辆有着相同类型发动机和相同排量的涡轮增压车，都可以产生20psi的升压，为何功率一辆高，一辆低？”
我觉得这个案例对于楼上问题的解答也是相当有帮助的。
尽管两辆车增压压力相同，但这只是计算实际功率的其中一个因素，就像上文说到的实际功率的决定因素很多。
进入发动机的空气温度也是决定发动机实际功率的主要因素。
举个例子，假设其中一辆汽车比另一辆汽车更小，效率更低。想要获得与后者差不多的动力，前者的发动机不得不更加努力地运转，转速更高才能使压力值达到20psi。
不过转速更高的同时，空气的温度也会更高。空气温度越高，密度则会越低，单位体积空气中的含氧量也会随之降低。因此，进入发动机的氧气更少，功率自然会低一些。
可以看出虽然涡轮增压对功率的提升有不少帮助，但进入的发动机空气温度显得更为重要。
同理，如果以上两辆汽车，其中一辆有中冷器，另一辆没有中冷器，那么前者的功率正常情况下会大于后者。因此中冷器的作用也就显得举足轻重了。
所以说，即使是排量相同的汽车，使功率产生差异的因素还是不少的。根据以上可知，发动机进气温度、有无中冷器、有无涡轮、涡轮大小对功率都会产生影响。除此以外，影响因素还有喷油方式、喷油量、喷油系统压力以及ECU程序的其他设定等等。因此，判断车辆的功率输出是需要全面综合考虑的。
