原因分析：
大众帕萨特使用的是湿式双离合器传动，这种自动变速器的离合器都会在使用中出现磨损的问题，随着磨损程度的加大会造成离合器与飞轮之间的摩擦力的下降。
正常传动的状态是两者以一般理解的相同转速运转，在半联动和换挡结合瞬间还会出现滑动摩擦；也就是飞轮与大于离合器的转速运转，实现的基础是飞轮转矩大于飞轮与离合器的摩擦力。
在离合器磨损严重之后，D挡停车时也会出现“滑磨”；因为磨损降低了两者之间的摩擦力，而滑动摩擦会产生异常的振动，并且会快速升高离合器的温度。那么在相对低温的状态下以D挡停车，出现的往往是有规律的共振或异响；但是如果长时间D挡停车的话，离合器则会因高频率的磨损而快速升高温度。
摩擦片的摩擦力会随着温度增长而降低，高温之后或达到某个温度节点则有可能会出现严重的滑磨；此时就会出现不规律的抖动，或者严重的规律的共振或异响。
