第一种情况，多数情况下是电流的声音因为在电机启动的时候出现了一些微小的问题，导致电动车低速扭矩下可能没有那么大力，这电流就比较大所以就会发出嗡嗡的声响。
第二种情况，是控制器出现了问题，导致电动车内控制器的输出的波形不规则，或者输出的状态不理想都会造成电动车电机嗡嗡的响声。
第三种情况，就是电动车的共振。因为在电动车低速行驶的时候，车身的零部件也会出现共振的现象。因此使得电机和其他零部件频率相同，就会让电机发出嗡嗡的声响。
第四种情况，可能是因为电机内的接线松动或者是螺丝掉落，从而导致里面的接线破坏，启动不稳造成的噪音。
第五种情况，就是电机里面的霍尔元件损坏，或者原件的损坏会造成控制器的匹配程度不好，或者是信号传输不畅通而影响了电动车里面的电机，使电机产生了嗡嗡嗡的声音。
第六种情况，有可能是电机内部进水或者是电机里面生锈了。导致电机的耗电量增加，电机启动的时候就会发出嗡嗡的声音。
这是纯电动车特有的低速电机声。大多数纯电动车都由1个200千瓦级或2个200千瓦级电机驱动，这种电机属于大功率直流电机，这种电机的输入电流是非常高的。在速度非常低的情况下，会产生一些电流声，这是正常现象。
很多电动车都有悬挂过硬的问题，包括我自己的威马EX5，试驾过的小鹏G3，乃至Aion S和GE3等车，都会有这种现象。这个问题说白了，和纯电动车的结构有莫大关系。
在悬挂系统调校中，有一个很重要的参数是车体重心分布，这直接影响悬挂各项核心参数的调整。而和传统燃油车不一样的是，纯电动车由于结构完全不一样，对于悬挂调校的要求也不一样。
