在分析这个问题以前，我们先对CVT变速箱的工作原理进行一定的了解。我们都知道大多数变速箱都是通过齿轮啮合来传递动力的，而CVT变速箱却有所不同，它是在设计是没有使用齿轮仅仅 是靠一对滑轮和一条钢制皮带所组成的。而它的滑轮是由两个锥盘所构成的V形结构，在油压的作用下通过不断的接近和分离来挤压钢带链条，从而调节V形槽的宽度，这个时候就可以压紧钢带了。而CVT变速箱正是通过压紧钢带以增强锥盘和钢带的摩擦力从而为车辆提供动力传输。
在了解了CVT变速箱的工作原理以后，我们可以知道，CVT变速箱是没有齿轮的，这就导致滑轮和钢带在做功时非常容易出现打滑，并且在高温、低温以及路面复杂的情况下就更容易发生打滑。而CVT变速箱在发生打滑以后，就会对表面的润滑油膜造成破坏，锥盘表面也会出现磨损，从而影响变速器的耐久性。
事实上，CVT变速箱的确是存在打滑的情况，但是如今随着汽车工业的不断发展，现在的CVT变速器已经拥有了各种油压保护模式，针对不同的路况可以采用不同的模式来防止CVT变速箱出现打滑。例如在冷启动时，CVT变速箱就会自动增大，从而提升自身的安全系数。在这种情况下，CVT变速箱是不会打滑的。而在路面不平坦时，车辆的左右轮就会处于不同的工作状态下，而CVT变速箱也会采取不同的油压保护来避免打滑。
cvt变速箱打滑的症状：1、当踩下油门时，发动机转速升高，车辆的加速却有气无力；2、会在汽车的组合仪表都会亮起故障警报灯，用以提示驾驶员。cvt变速箱打滑原因：由于cvt变速箱的动力不像普通变速箱一样通过齿轮啮合，而是只通过一条钢带来传输，所以当车辆负载过大时，钢带就容易打滑，甚至断裂。
