只要气门间隙保持在正常状态,就不需要调整,对发动机也没有坏处,只有当气门间隙过大或过小时,长期不调才会有坏处。气门间隙过小会造成气门关闭不严,气缸压力偏低,造成动力下降、起动困难、怠速不稳易熄火、费油、磨坏气门摇臂和凸轮轴等故障。
气门间隙过大,会造成明显的敲击异响,时间长了会造成气门杆被敲出凹点,出现无法消除的噪音(需要换气门)、进排气量不足动力下降等不良情况。
只要气门间隙保持在正常状态,就不需要调整,对发动机也没有坏处,只有当气门间隙过大或过小时,长期不调才会有坏处。气门间隙过小会造成气门关闭不严,气缸压力偏低,造成动力下降、起动困难、怠速不稳易熄火、费油、磨坏气门摇臂和凸轮轴等故障。
气门间隙过大,会造成明显的敲击异响,时间长了会造成气门杆被敲出凹点,出现无法消除的噪音(需要换气门)、进排气量不足动力下降等不良情况。