1.节省燃油。实验证明发动机怠速1分钟约等于行驶600~700米所消耗的燃油[注]，而通过起停技术在一般路况条件下可以节约3%~5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。车辆备有启停系统，除了为车主节省开支之外，也是为了适应汽车节能的需要。
2.减少有害气体的排放。发动机经常处于怠速工况时，会产生大量的CO、NOx和CH等废气，这不仅会污染空气，更会使三元催化剂中毒，降低其使用寿命。另外，汽车在怠速状态下，PM2.5的排放是顺畅行驶时的5倍以上。减少了发动机处于怠速状态的时间，也就减少了有害气体和颗粒物的排放。
3.减少发动机积碳的沉积速度。我们知道，当发动机怠速行驶时，节气门处于接近关闭的位置，吸入的空气量极少，且汽油雾化蒸发不良，并有废气的稀释，故而为保证燃烧的正常进行，燃油喷射系统会提供较浓的可燃混合器，这样就使汽油因不完全燃烧而产生了大量积碳。起停系统减少了发动机怠速时间，也就减少了积碳的累积。
随着大城市汽车保有量的逐渐增加，堵车现象日益严重，而起停系统的节能减排效果在这种环境下更加显著。针对我国城市空气污染与交通堵塞现象日益严重的形势，应该大力推广汽车起停系统。
1、自动启停故障多数建立在控制单元检测到车辆如果熄火后不能正常启动。原因很多，比如电瓶电量不足(自动启停车辆电瓶要求较高)，节气门故障等，需要去4S店进行检修；
2、发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统；
3、启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。
这时候，系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。
满足这三个条件后，发动机自动停止转动。
而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动"启动停止器"，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。
