汽车转速表是用于显示发动机每分钟的转数的仪表，也称为转速计。其原理是基于运用霍尔效应和磁场感应原理构成的。
汽车转速表包括两个组件：驱动机构和指示机构。驱动机构通常由电机、减速齿轮和指针轴组成；指示机构由磁铁、旋转磁针和校零磁铁组成。
当电机工作时，减速齿轮可以将其转速降低至指示机构能够识别和操作的速度范围内，通常在每分钟数千到一万转之间。这些减速齿轮所得的输出电压随着发动机转速的变化而有规律地增长或下降。
这些输出电压通常应用于磁铁上，以及磁反应作用下发生旋转的旋转磁针。旋转磁针的旋转速度与输出电压成比例，并且旋转指针指向仪表盘上相应的刻度线，以显示发动机当前的转速。
当电机关闭时，校零磁铁将指针轴归零，以确保下次使用时准确读数。
综上，汽车转速表的原理是基于电机、减速齿轮、磁铁和旋转磁针之间的交互作用，通过将发动机转速信号转换为可视指示器读数，以方便驾驶员掌握发动机的运行情况。
转速表是按照磁性原理工作的，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
