因为火车头控制着火车每个车厢的制动系统，所以火车司机采取刹车措施，各个火车车厢也会同时一样和火车头一样采取刹车措施。
火车全列的制动是靠火车的机车通过每个车厢的风管充分，到了每个车厢的制动系统，通过司机统一放风而采取的制动，所以是和火车头同步制动的。
因为火车的刹车阀在火车头的火车司机操作台上，而且火车刹车的制动摸式是在每个车厢的铁轮上，火车司机在火车头的操作台上拉下制动阀（刹车拉手）。
整列车厢的刹车片就都压在铁轮上，通过磨擦阻力使车轮减速直至粘住停止转动，这样的原理就是刹车把车停住了，所以它是贯穿全列车的车轮子的，车厢也是同时刹车的。
