汽车稳压调节器内部电路的控制工作原理：
计算机控制稳压器在用电负载检测器测量系统的总负荷后，向发电机计算机发送信号，然后通过引擎计算机控制发电机电压稳压器，并在适当时接通和关闭磁场电路保证电气系统正常工作，充分充电蓄电池，减轻发动机负荷，提高燃料经济性。接点式电压调节器的应用较快，该调节器的接点振动频率较慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，接点容易发生火花，无线干扰大，可靠性差，寿命短现在已经被淘汰了。
晶体管调节器随着半导体技术的发展，采用晶体管调节器。其优点：三极管开关频率高，不产生火花，调节精度高，重量轻，体积小，寿命长，可靠性高，电波干扰小等优点，目前广泛应用于东风、解放、各种中低档车型。
控制原理是:
利用稳压二极管作为感压元件，利用三极管作为开关控制励磁电流，稳压二极管控制三极管。工作过程是:
电压低于14v→稳压二极管截止→三极管导通→励磁电流变大→电压高于14v→稳压二极管被击穿→三极管截止→励磁电流变小→电压低于14v…循环往复
