有一款法系车热度相当高，就是东风雪铁龙今年推出的凡尔赛C5X，因为这款车作为B级车定位，起步预售价只有14万多，就显得性价比很突出。其实法系品牌旗下还有一款被故意忽略掉的车型，这款车就是东风标致508L，可以说是近些年法系旗下的B级车标杆，引进国内市场的时间很早，近期也迎来了一次年度改款更新。
全新标致508L起步价15.97万，确实比凡尔赛C5X更贵，但是本身这款车尺寸就略大一些，而且动力配置更丰富。
为了重回巅峰，法系车企也不断在进行尝试和努力，比如说在中型轿车市场这一各大厂商的必争之地，法系车便下了很大的功夫。
2021款东风雪铁龙凡尔赛C5 X于前不久刚完成上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为14.37~18.67万元。2022款东风标致508L同样于近期完成产品更新，新车全系共具有5款配置，售价区间为15.97~22.47万元。今天车叔将重点选取指导价格为18.67万元的凡尔赛C5 X耀不凡与指导价格为18.97万元的2022款标致508L驾控版进行对比，两者价格差距仅为0.3万元，下面让我们来了解一下两车的具体表现究竟如何。
外观设计
凡尔赛C5 X是雪铁龙打造的一款跨界中型车，新车的设计灵感源自于此前发布的CXperience概念车型，整体给人的感觉颇为科幻前卫。具体来看，新款车型前脸部分采用时下流行的分体式前大灯组，其内部匹配LED光源，并且具备 LED日间行车灯，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，LED车前雾灯等一系列功能。
2022款标致508L外观方面依旧采用家族化设计，其中新车前脸部分的点阵式中网拥有不错的运动感和精致感，车头部位还出现了508的标识。左右两侧前大灯组造型十分个性，日间行车灯采用了泪眼式设计，并且兼顾转向灯功能，在灯光配置方面，新车相比凡尔赛C5 X缺少了LED车前雾灯。
车身尺寸方面，凡尔赛C5 X的具体长宽高分别为4805×1865×1505 mm，轴距为2785mm。新款车型的侧面设计较为修长，后悬短小精悍，跨界旅行风格十分浓郁。
标致508L的具体长宽高分别为4870×1855×1455 mm，轴距为2848mm，在车身长度和轴距水平方面有着明显领先。加长之后的508L车身侧面给人的感觉更为匀称，侧身并没有太多亮眼的设计，整体比例协调，简约且耐看。
尾部设计是最能展现凡尔赛C5 X优雅身段的部位，该车的车尾造型颇为饱满，在装载空间和造型美感方面取得了较好的平衡。值得注意的是，新车尾部采用了并不多见的双尾翼设计，造型十分个性。尾灯组的造型犹如回旋镖，折线状的灯带从两侧向中间汇集，点亮之后辨识度很高。
2022款508L车尾延续了老款车型的设计，标志性的LED狮爪尾灯造型依旧亮眼，贯穿式的亮黑色饰板进一步提升了尾部的横向视觉效果。此外，新款车型配备有扁平化的后包围，排气则继续沿用双边共双出布局。
内饰设计
凡尔赛C5 X的内饰设计并没有外观那么让人惊艳，缺乏法系车天马行空的想象力。其中新车的中控台造型较为规整，属于那种容易让人接受的类型。主驾驶正前方的三幅式方向盘采用平底设计，并且匹配换挡拨片，其右侧为自适应巡航等功能的按键，左侧则是音量，语音识别控制等功能的快捷键。新车中控台上配备有12英寸的悬浮式触控液晶屏，功能方面支持卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，手机互联映射，车联网，OTA升级等。
2022款标致508L的内饰设计与老款车型一致，车内的整体布局有种飞船操作台的即视感，双幅式方向盘造型小巧，多功能按键，四向调节，换挡拨片为全系标配，绝对可以满足你对运动车型方向盘的想象。属于中配的驾控版车内匹配有12.3英寸的全液晶仪表盘和10英寸的触控液晶屏，不过触控屏只支持基础的手机互联等功能，表现有点令人失望。
凡尔赛C5 X车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低四向调节，主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新款车型的车内前排座椅表面纹路很是特别，内部填充物十分柔软，靠背对于人体有着较好的支撑，舒适性和包裹性令人满意。
标致508L驾控版车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节，主副驾驶座椅电动调节，功能表现明显落后。新车前排座椅椅面宽大，靠背以及坐垫两侧护翼突出明显，具有较好的侧向支撑，舒适性表现不俗。
凡尔赛C5 X车内后排座椅在材质运用，配色和做工等方面与前排保持相同水准，带杯架的中央扶手，后排空调出风口，USB接口都出现在了新车上，后排三个位置皆配备有可升降的独立头枕，功能配置令人满意。只是后排坐垫长度偏短，对于乘客的腿部支撑不是特别到位。
标致580L全系标配自动空调，后座空调出风口，车内PM2.5过滤装置等，不过该车后排中间位置并未配备独立头枕，在安全性方面的表现有待提升。
动力系统
雪铁龙凡尔赛C5 X顶配车型动力方面匹配1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率175马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。
2022款标致508L驾控版动力方面匹配1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率211马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。
车叔总结
总的来说，在价格相差不大的情况下，雪铁龙凡尔赛C5 X拥有更为前卫的外观设计，更为舒适的乘坐感受和更为全面的功能匹配。标致508L则具备更为优异的外部尺寸，更为宽裕的车内乘坐空间和更出色的动力性能表现。从家用角度出发，雪铁龙凡尔赛C5 X所展现出的产品力更高一些，同时该款车型还是如今市场上十分少见的掀背车，出于私人情感，车叔还是希望当下的国内汽车市场能多一些车型细分种类，不要太过同质化。
