不烧。
美国车不烧机油，跟它的路况是有很大关系的。因为国外的路况是比较顺畅的，再加上也没有什么限速要求，所以发动机在高速运转的时候，停留在网状缸壁的机油就越少，于是出现烧机油的概率就随之减少了。
而在国内的路况就相反了，先不说城市路段有多堵塞了，即便是在高速路段，也可能出现拥堵的情况。那么这时候，气缸网孔的机油是相当比较多的，机油的消耗量也就更多了，而且还会堆积起很多积碳，久而久之就会出现烧机油的现象。
当然，汽车肯定是会消耗一定机油的，但我们不注意这两点的话，那么出现烧机油的概率就会随之增高。
只要是涡轮增压 烧机油是不可避免的 只不过大众的“可接受范围”弄得太过分了而已
一般来说 1万里程里不会机油报警就算正常
美系车不像欧洲车那样太过专注省油（毕竟人家不缺油） 所以在一些调校上不会过于追求极限 在性能上相对稳定些 烧机油这种情况是比较少见的 —— 当然 小排量涡轮增压的美系车 是美国车商专门为欧亚市场搞的 他们自己本土是卖不动的 所以技术不见得比专门搞这个的欧洲人成熟
