1、万用表电压检测
将万用表旋钮转到30V的DC电压，将红色探针连接到发电机的“电枢”接线柱上，将黑色探针连接到外壳上，这样发动机可以在中速以上运行。12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右。如果测得的电压是蓄电池电压，说明汽车发电机坏了。
2.外部安培计检测
当汽车仪表盘上没有电流表时，可以使用外接直流电流表进行检测。首先，拆下发电机“电枢”连接柱的引线，然后将量程约为20A的直流电流表正极接到发电机“电枢”上，负极引线接到上述拆卸连接器上。发动机中速以上运转时，电流表有3A~5A的充电指示，说明发电机是好的，否则就是坏的。
3.测试灯法
如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来测试。在灯泡两端焊接适当长度的电线，并在两端连接鳄鱼夹。测试前，取下发动机“电枢”接线柱的导线，然后将测试灯的一端夹在发电机“电枢”接线柱上，另一端接地。当发动机中速运转时，测试灯的亮度表明发电机工作正常，否则发电机会坏。
4.改变发动机转速并观察前照灯的亮度。
启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中速。如果大灯亮度随车速增加，说明发电机好，如果没有变化，说明发电机坏。
汽车24伏发电机用万用表欧姆档即可测出好坏。
