1946年。
1946年，国民政府以“营业人力车有如牛马，违背人道”为理由，准备3-10年内在上海彻底取缔人力车。
政府的改革取缔并不能消灭还有存在价值的人力车，真正促使他走向衰亡的其实是新的技术产品——三轮车。
三轮车是中国人民的独创，将脚踏车与人力车合二为一，因有三个轮子而命名。
三轮车相较人力车更为简便、载客舒适，技术要求也不高，更是符合政府倡导的“人道主义”。到了解放前夕，人力车已经剩余不到4000辆，曾经满上海城都是人力车的盛景也不复得见了。
北京的黄包车在北京解放后逐渐退出，主要是因为政府认为人力车是不平等的象征，是受压迫的象征，黄包车也叫东洋车，又称人力车，约1870年创制，黄包车作为老北京最显眼的交通工具，方便了一代人的生活。
直到20世纪80年代之前，汽车的出现取代了黄包车，随着社会的发展，黄包车逐渐消失。
