冬天充电的第1个方法：延长“涓流充电”时间
目前主要的铅酸电池的充电器，都是三段式充电，包括了：恒流充电阶段，恒压充电阶段，涓流充电阶段，其中，最后的“涓流充电”又被称为“浮充、保养”充电，它是指充电器已经转为绿灯之后，还会进行的小电流充电。
在正常的情况下，这样的“涓流充电”时间不宜超过30分钟，否则就属于过充，对于电池“有害无利”，但在温度比较低的情况下，电池内活性物质反应下降，就需要更长的“浮充”时间来把电池充满、充足，建议可以把“浮充”时间延长至2个小时左右。
冬天充电的第2个方法：更加注重充电环境温度
一年四季中有2个季节充电需要格外注意环境温度，第1个炎热的夏季，电动车不能在过于闷热的环境下充电，否则会导致电池温度升高，电池更容易失水、鼓包。
第2个就是寒冷的冬季，过冷的环境温度会影响充电效率，建议在室内充电或白天温度比较高的环境下充电，这样更有利于电池在充电过程中活性物质反应活跃，增加充电的续航能力和效率。
冬天充电的第3个方法：养成勤充电的习惯
铅酸电池不要过于密度的每天充电，不必要的充电会造成循环充放电次数的浪费，但冬天这样的环境，则可以“就事论事”的对待。
在冬天骑行电动车，其实勤充电更有利于保护电池，因为冬天的电池更容易深度放电，这个时候如果不及时补充电量，就会导致电池内部的铅板出现结晶、硫化，造成不可逆的伤害，而且影响续航，因此，车主要养成越冷越勤充电的习惯。
冬天充电的第4个方法：充电器要专车专用
在寒冷的冬天，我们更应该尽量地呵护电池，避免一些让电池受伤的方式，而充电器专车专用，就是很多车主会忽略的一点。
如果电动车使用不匹配的充电器，尤其是电压比较低的充电器，它会延长电池充满的时间，这让在冬天本就活性物质反应变慢的电池，而从加大影响了电池的蓄电能力。
冬天充电的第5个方法：不要使用快速充电装置
通常快速充电有2个渠道，一个是街头的快速充电站，一个是电动车的快速充电器，其实，快速充电的原理就是通过大电流输入电池，使用这种方式都会电池造成一定的损伤。
尤其是街头的快速充电站，很多不具备电压识别能力，瞬间释放的大电流，对于电池是具有很大的伤害力，因此，在电池更容易呵护的冬季，更要避免这些让电池受伤的充电方式。
冬天充电的第6个方法：电动车不用也要充电
最后一条同样也是很多车主会忽略的一点，由于冬天的天气原因，很多车主会阶段性地不采用电动车上下班出行，这个时候要记住一件事，那就是电动车不用的时候也要充电，建议15天充电一次。
因为一旦电动车在使用的时候，停止了给电动车充电，这个时候的电池还会自放电，就很容易导致电池亏电，严重的亏电会让电池直接报废，无法再进行充电，给电池带来了不必要的损伤。
