自行车跳链有以下原因，首先我们要知道自行车是靠人力脚踏为动力，由大腿齿盘带动链条再由链条带动后飞轮，这样的一个过程才能使前后轱辘正常起前进。
当链条过松时它就会产生跳链，这个时候我们就需要调整后轱辘，把链条略调整紧一点，他就不会再跳链了。
再有自行车骑行年头太多轮盘飞轮和链条产生了磨损，它也会出现打滑跳链现象，我们就需要更换磨损的部件。
飞轮片和牙盘片磨损较大、链条的内片或外片磨损较大、缺乏维护（比如链条缺少润滑机油即链条油、变速线芯内部进水生锈等等）、变速线芯变形被拉长了导致原本的“拉线比”不对了、后拨或前拨或指拨需要再次调校了（包括螺丝，不如后拨的L、H位或包裹螺丝位移了；变速器上某些关键活动部分缺乏润滑黄油了）、以及在上述的轻微并严重时，骑车人的换挡方法不对（比如踩重齿时换挡）。 还有一些比较特殊情况：比如三牙盘的，有“链线交叉”之限制，像链条挂最小飞轮和最大牙盘时，斜度太大，换挡时可能跳链。像1x单盘变速系统，牙盘不是正负齿或杂牌工艺不佳的正负齿，链条挂大飞轮或最小飞轮时斜度很大它就容易跳链。
