摩托车化油器电子加浓控制器它的作用时在冷车启动时尤其是在冬天气温很低时，在温控器的作用下就会接通电路发热丝会对化油器加热提高汽油温度，使得化油器提供加浓的混合气便于启动摩托车，从而代替了机械加浓装置，提高了低温启动的便利性，缺点是一旦温控器出了问题，加热电路不能断开，在摩托车行驶时化油器还在提供较浓的混合气费油影响动力
为有效解决四冲程摩托车急回油门熄火的现象，新型踏板摩托车所装等真空化油器上均加装有空气截止阀（简称ACV阀），在急回油门的瞬间及时关闭怠速空气量孔的部分空气通道，可以避免混合气过稀现象的产生。
ACV阀工作原理是：ACV阀的控制通道分别由发动机的进气歧管（由此提供负压）和化油器怠速空气通道相连接，形成一个由发动机负压大小来控制的独立气阀。
发动机运转时，化油器的节气门打开，这时进气歧管的负压小于ACV阀内控制弹簧的压力，因而单向阀打开辅助空气通道，从ACV阀进入怠速油路，可燃混合气相对偏稀，不但节省了部分燃油，还改善了燃烧。
当节气门急速关闭后，进气歧管内的负压达到额定值时，真空膜片被吸上。此时单向阀关闭，怠速空气通道的空气量减少，怠速混合气相应变浓，从而有效地防止了节气门急速关闭时出现的混合气过稀，即急回油门时的熄火现象。
