诞生在T1X平台之下,其平台扭转刚度达到21445Nm/deg,奇瑞在经过10万次实验优化之后让车身安全表现达到了新的高度,在严格的钢材用料基础上打造而来的一体式笼式车身,使得车辆在受到猛烈撞击之时不会让座舱被冲击力撞击变形。注意一点的是“猛烈”撞击,在更高的极限面前,瑞虎8的耐力极限要比同级别博越更高。
瑞虎8采用基于T1X平台安全标准的超高强度钢一体笼式车身结构,大大提高了安全性。
诞生在T1X平台之下,其平台扭转刚度达到21445Nm/deg,奇瑞在经过10万次实验优化之后让车身安全表现达到了新的高度,在严格的钢材用料基础上打造而来的一体式笼式车身,使得车辆在受到猛烈撞击之时不会让座舱被冲击力撞击变形。注意一点的是“猛烈”撞击,在更高的极限面前,瑞虎8的耐力极限要比同级别博越更高。
瑞虎8采用基于T1X平台安全标准的超高强度钢一体笼式车身结构,大大提高了安全性。