电动车的电压有48v，60v，72v。电动车每节电池12v，如果有4节电池就是48v，如果有5节电池就是60v，如果有6节申池就是72V，电动车是一种结构简单的交通工具，它的主要部件包括车架、电机、控制器和电池。
常见的有四十八伏，六十四伏，三十六伏，还有六十伏五十八伏的，当然你要是不知道电瓶多少呀电压，用万用表测量充电器的充电头就知道了。
在一般的正常情况下动车的电压一般是336V,384V,电动公交车一般是580-600V。总线电压越高,恒功率电机的速度范围越宽。一般电动车的电池都标在外壳上。
很简单，换个福禄克的万用表量量，普通的电压表仅供参考，几十块的万用表，凑合用吧，比电压表准确性高点!
深入说……
和电池内部保护板有关系!准确点说是保护板的单体充满截止电压!
标准情况下三元锂电池充电限制电压为4.2v乘以串数(电芯串联数量)。
1、充电器的空载电压——对于三阶段充电器来说这个电压就是浮充电压，通常单个电池为13.5v-13.8v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：40.5v - 41.4v，对于48v的则为：54v - 55.2v。因此考虑到你万用表的误差，53.6v和55.6v似乎都属正常，毕竟已进入浮充阶段并已转灯，故对其值要求也就不是很苛刻了。
2、充电器的充电终止电压——这个电压就是所谓的转灯电压，通常单个电池为14.4v-15.0v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：43.2v - 45.0v，对于48v的则为：57.6v - 60.0v。
3、实际充电器的充电终止电压——对于密封蓄电池来说，其值应该为2.4v每格为最佳，因此对应36v的为43.2v，对应48v的为57.6v。但实际上之所以要适当提高这个值，是出于对充电时间和“充满”来考虑的，也就是36v的为44.4-44.8v ,48v的为59.2v-59.7v，但这样容易造成失水，缩短电池寿命，有利有弊。要弄清楚它并非易事，这里只要知道这个电压值是怎样确定的就可以了。
电动车的电压有48v，60v，72v。电动车每节电池12v，如果有4节电池就是48v，如果有5节电池就是60v，如果有6节申池就是72V，电动车是一种结构简单的交通工具，它的主要部件包括车架、电机、控制器和电池。
