发动机抱死的现象是发电机停转,发动机抱死后还能启动。发动机抱死有两种情况:1、活塞与缸套抱死:原因:冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。
2、曲轴与轴承抱死:即“烧瓦抱轴”。其原因95%以上都是机械故障,通常是由于曲轴与瓦的质量不好,轴颈与瓦面的光洁度差,尤其是大修更换过轴瓦的车辆,大修中磨轴刮瓦的工作不够精细,上瓦后轴与瓦的配合不好,接触面过小难以形成油膜,加上瓦背面存在间隙,合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆,遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。
发动机抱死的现象是发电机停转,发动机抱死后还能启动。发动机抱死有两种情况:1、活塞与缸套抱死:原因:冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。
2、曲轴与轴承抱死:即“烧瓦抱轴”。其原因95%以上都是机械故障,通常是由于曲轴与瓦的质量不好,轴颈与瓦面的光洁度差,尤其是大修更换过轴瓦的车辆,大修中磨轴刮瓦的工作不够精细,上瓦后轴与瓦的配合不好,接触面过小难以形成油膜,加上瓦背面存在间隙,合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆,遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。