第一款就是奇瑞的 艾瑞泽七，该款车底盘技术在全球范围内遥遥领先，独立悬挂搭配侧倾杆以及双侧六纵梁结构，让这款车在高速上疯狂加速的时候，依然能保持稳健的状态。
第二款汽车就是哈佛的H八，哈佛h8的底盘设计借鉴了奔驰m级的底盘，前双叉臂后多连杆独立悬架，实际体验还不是很成熟，不过h8在销售上以惨败收场。
第三名哈弗
销量冠军哈弗H6，其底盘逆向研发、复制、粘贴本田CRV的底盘，这种逆向研发确实是最省时、省力、降低成本的，但是将就的结果就是整车质量要大打折扣。
第二名吉利
以博越为例，又是模仿丰田RAV4的底盘进行了优化，但是博越底盘看起来并不完美，杂乱而不平整，新款的吉利博越PRO才是请来了大名鼎鼎的跑车生产商路特斯，为其进行了底盘调教，使其驾乘体验以及操控性得到了大大提升，但是依旧不是自己的技术。
第一名奇瑞
奇瑞可以说是国内唯一自主研发底盘的车企，真正的正向研发，打造了自己的研发平台，奇瑞的TIX平台打造的瑞虎7就是代表作之一，其底盘悬挂整体出色，减震效果明显，韧性充足操控表现都非常优秀。
