汽车电气仪表的接线方式及注意事项
汽车电气仪表受点火开关控制，各仪表的表头与其传感器串联．燃油表、水温表一般还接有仪表稳压器：电流表串联在发电机正极与蓄电池正极之间。发电机充电电流从电流表正极进去，指针偏向正端，而在蓄电池往外放电时，指针偏向负端。以下两种电流不通过电流表：超过电流表量程的负载电流，如启动机、预热塞、喇叭、灯电流：发电机正常工作时向其他负载供电电流。注意：当发电机不工作时，蓄电池向其他负载供电的电流必须经过电流表：电压表并接在点火开关之后，只在点火开关接通时，显示系统电压。12V系统常使用10V—18V(24V电系常使用20V~36V)的电压表。
指示灯、报警灯常与仪表装配在一个总成内或在附近布置，它们与仪表一同受点火开关的工作挡和启动挡控制。在ON挡应能检验大多数仪表、指示灯、报警灯是否良好。指示灯和报警灯按照电路接法可分为两种：一种是灯泡接点火开关火线，外接传感开关：开关接通则与搭铁构成通路，灯亮。如：充电指示灯、手制动指示灯、制动液面报警灯、门未关报警灯、机油压力报警灯、水位过低报警灯等。另一种接法是指示灯泡接地，控制信号来自其他开关的火线端。如：远光指示灯、转向指示灯、座椅安全带未系指示灯、防抱死制动指示灯(ABS)、巡航控制指示灯等。
汽车仪表常用双金属片电热丝式结构，表头一般只有2根线。例如，燃油指示表的两个接线柱是上下排列的，一般情况下应将上接线柱与电源线相连，下接线柱与传感器相连，否则将不会正常工作。机械式仪表不与电路相接，如软轴传动的车速里程表、直接作用的弯管弹簧式制动气压表、油压表以及乙醚膨胀式水温表、油温表等。这些仪表读数精度较高，但要引入许多管路、软轴进入仪表盘，拆装麻烦，甚至易于泄漏，正在逐步被电子控制仪表所代替。
1.红线是电源,黑线是负极,绿色线接倒车灯,黄色是视频信号,黄色线里带黄色的是正常视频信号,黄色线里带白色是倒车视频信号,大概就是这个意思;
2.其实就是显示器是两路视频输入,接红色黑色电源线,显示器开机使用的是黄色信号线;
3.接绿色黑色线作为电源线开机,显示器使用的是黄色带白色的那条信号线,两路视频输入
