火车车底是指火车底盘和轮组的组合。根据不同的分类标准，火车车底可以分为以下几种类型：
1. 转向架式车底：也叫做支架式车底，是目前运用最为广泛的火车车底类型之一。转向架式车底是由数个转向架组成的，每个转向架都包括轮轴、弹簧、减振器以及转向装置。转向架的数量可以根据车厢的长度进行调整，从而满足不同的轴负荷和曲线半径要求。
2. 独立轮式车底：是一种专门设计用于高速列车的车底类型。在独立轮式车底中，每个轮组都有一个独立的转向架来支撑它，可以有效地提高车辆的稳定性和安全性。
3. 悬挂式车底：这种车底是通过一系列的弹簧和减振器来支撑车厢。由于悬挂式车底可以在任何路面情况下提供平稳的行车体验，因此它通常用于需要高舒适性的列车类型，如高级旅游列车或轻轨列车。
4. 磁浮式车底：是一种采用磁悬浮技术的车底类型。在磁浮式车底中，车厢被浮起来并通过电磁力和永磁力来保持悬空状态，从而实现零接触的行车方式。这种车底类型对于高速运输和最小化能耗的要求非常高，因此通常用于磁悬浮列车等高科技列车类型。
