如果你已经将汽车发电机调节器拆下来，并想要测试其好坏，可以按照以下步骤进行：
1. 将调节器放在干净的平面上，确保表面没有灰尘或杂物。
2. 连接万用表，将其旋钮设置到电压档位上。
3. 用红色表笔连接调节器上的正极，用黑色表笔连接调节器上的负极。
4. 将汽车钥匙插入到点火开关中，但不启动发动机。
5. 观察万用表上显示的电压值，应该接近12伏。如果电压值很低或为零，说明调节器可能存在故障。
6. 启动发动机，将转速提高到约2000转/分。
7. 再次观察万用表上显示的电压值，应该稳定在12伏左右，并且不会出现太大的波动。如果电压值波动很大，或者没有达到12伏，说明调节器可能存在故障。
需要注意的是，测试调节器时需要保证汽车电池电量充足，以免测试结果不准确。另外，如果你不确定如何正确地进行测试，建议寻求专业人员的帮助。
1. 首先检查调节器的外观和接线是否完整和正确。
2. 使用万用表测量调节器的电阻值。将万用表的正极接到调节器的B+（大电源）端，将负极接到调节器的地线端。如果调节器的电阻值与制造商指定的数值不同，那么它可能已经损坏。
3. 使用直流电源和安培表（电流表）测试调节器的输出电压和电流。将调节器的B+接到直流电源的正极，将调节器的地线接到电源的负极，再将安培表的正极接到调节器的输出端口，将安培表的负极接到调节器的接地端，然后打开电源开关。如果安培表显示正常的电流，而且输出电压稳定并符合制造商的规格，那么调节器是正常的。如果输出
