这个叫做“对标”,是靠人工控制的。
至于为什么这么精确,一是动车组的制动性能比普速列车好,二是靠司机勤学苦练。 为实现“对零标、控制误差不超过5厘米”的高要求,司机每次停车后都下站台,采取数地板砖来测量制动点与站台标的距离,摸索出了既不冲动又精准对标的操纵方案。这个叫做“对标”,是靠人工控制的。
至于为什么这么精确,一是动车组的制动性能比普速列车好,二是靠司机勤学苦练。 为实现“对零标、控制误差不超过5厘米”的高要求,司机每次停车后都下站台,采取数地板砖来测量制动点与站台标的距离,摸索出了既不冲动又精准对标的操纵方案。