1、一般顶杆式发动机比较容易出现这种情况,顶杆式发动机采用钢性的顶杆来驱动气门摇臂,由于气门要求在冷车时调整并以此为标准,而构成发动机缸体、缸头、顶杆、摇臂、凸轮轴等都是用不同的材质制成,在受热后其所膨胀的程度也不一样,所以顶杆式发动机在热车时的气门间隙会自动变大一些,这样就容易产生气门噪音。
2、在热机时,发动机温度较高,机油温度也会变得很高,在高温下机油粘度会变稀,形成的油膜变薄,润滑效果也会变差,在热机下发动机内部零部件的配合间隙也会发生变化,所以这时的噪音有可能变大一些。
1、一般顶杆式发动机比较容易出现这种情况,顶杆式发动机采用钢性的顶杆来驱动气门摇臂,由于气门要求在冷车时调整并以此为标准,而构成发动机缸体、缸头、顶杆、摇臂、凸轮轴等都是用不同的材质制成,在受热后其所膨胀的程度也不一样,所以顶杆式发动机在热车时的气门间隙会自动变大一些,这样就容易产生气门噪音。
2、在热机时,发动机温度较高,机油温度也会变得很高,在高温下机油粘度会变稀,形成的油膜变薄,润滑效果也会变差,在热机下发动机内部零部件的配合间隙也会发生变化,所以这时的噪音有可能变大一些。