电喷摩托车的各执行器电路原理如下：
1. 主控模块电路：主控模块是电喷系统的核心部件，它接收来自传感器的输入信号，并根据预设的程序控制喷油器的工作。主控模块电路包括中央处理器（CPU）、存储器、输入/输出接口等组成，电路原理主要包括信号采集、信号处理、喷油控制等功能。
2. 气流传感器电路：气流传感器用于检测进气量，它通过测量进气道中的气流速度或压力来计算进气量，从而为主控模块提供输入信号。气流传感器电路主要包括传感器元件、信号放大电路、滤波电路等组成。
3. 节气门执行器电路：节气门控制着进气道的截面积，影响着燃油与空气的混合比例。节气门执行器电路主要包括电动马达、位置传感器、PWM控制电路等组成。通过主控模块发送的PWM信号，控制电动马达的转速，从而控制节气门的开启程度。
4. 燃油泵电路：燃油泵用于将燃油从油箱供应至喷油器。燃油泵电路主要包括电动马达、驱动电路、电流保护电路等组成。主控模块通过控制电动马达的电流，来控制燃油泵的工作状态。
5. 喷油器电路：喷油器是将燃油以细小的颗粒喷射到进气道中的装置。喷油器电路主要包括电磁阀、控制电路等组成。主控模块通过控制喷油器电磁阀的开关状态和开启时间，来控制喷油量和喷油时机。
6. 点火系统电路：点火系统用于点燃喷入进气道的燃油混合物。点火系统电路主要包括点火线圈、点火控制模块、缸号传感器等组成。主控模块通过判断每个缸的点火时机，并向点火线圈发送适当的控制信号，从而实现点火操作。
以上是电喷摩托车各执行器电路的基本原理，具体的电路设计可能有所差异，但基本原理相似。
电喷摩托车原理：ECU就是一个小型计算机，所有传感器都与它直接或间接相连，ECU速度很快，ECU通常以每百万分之一秒速度轮流收集每个传感器的信号，ECU的核心通常是个一二十元人民币的单片机，当然不包括程序价格，就好比空白光盘很便宜，存储上大片身价就不一样了。ECU实际是没有智能的，需要人事先把各种可能考虑周全输入到ECU中，所以程序设计质量同样也起到关键作用。
电喷摩托车启动过程：ECU得电，自检正常后，ECU首先启动油泵使油路达到规定油压并始终稳定油压（油压达到规定值油泵会停止），ECU接着读取曲轴传感器（有的还有凸轮轴位置传感器）识别出活塞位置 、进排气门位置、发动机转速；ECU接着读取节气门位置传感器、发动机温度传感器和空气温度传感器；有了以上信息，如果此时按启动马达按钮，ECU根据各传感器状态判断出是启动状态，ECU控制喷油器加大喷油量（通过加大喷油器喷油时间）和点火驱动电路，完成启动，由于有发动机温度传感器和空气温度传感器，所以对应温度有对应的合适启动喷油量（汽油空气混合比是ECU自动调整的），所以电喷摩托车都没有启动的问题。由于ECu不断的高速扫描监测车状态所以能不断调整始终保持最佳混合比，而化油器就不行了。
电喷摩托车行车过程：发动机完成启动后，ECU根据节气门位置传感器（油门）、发动机转速、空气温度传感器可以实时计算出合适的喷油量与点火提前角，所以电喷摩托点火提前角是自动变化的。当用户突然加油门（节气门位置传感器），ECU会立刻识别到及时调整喷油量（喷射压力恒定燃油雾化好），所以一般电喷摩托加速性能会好一些。当发动机转速过高或温度过高时ECU会停机来保护发动机。
