摩托车的怠速是以热车为标准设定的,在冷车时怠速会低一些甚至无怠速熄火是比较正常的现象,首先应检查怠速是否偏低,怠速在热车时应达到1500转左右,怠速过低就会影响冷车起动和易熄火,并且有可能造成发动机震动和噪音变大,机油泵供油量小影响润滑等问题。在冷车起动时,就适当配合风门和油门,来维持低转速预热,热车怠速稳定就没问题。另外,也可以检查化油器的混合比是否偏稀、气门间隙是否过小、火花塞是否不良。
摩托车的怠速是以热车为标准设定的,在冷车时怠速会低一些甚至无怠速熄火是比较正常的现象,首先应检查怠速是否偏低,怠速在热车时应达到1500转左右,怠速过低就会影响冷车起动和易熄火,并且有可能造成发动机震动和噪音变大,机油泵供油量小影响润滑等问题。在冷车起动时,就适当配合风门和油门,来维持低转速预热,热车怠速稳定就没问题。另外,也可以检查化油器的混合比是否偏稀、气门间隙是否过小、火花塞是否不良。