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汽车大梁有裂缝怎么修 货车(货车大梁有一点横裂纹怎么修复)

汽车大梁有裂缝怎么修 货车(货车大梁有一点横裂纹怎么修复)

更新时间:2024-04-05 01:23:50

汽车大梁有裂缝怎么修 货车

货车大梁常用的修复方法有如下:

(1) 更换大梁

更换大梁,当然能使汽车满足使用要求,但是这一修复方法维修时间长,动辄数天数十天。换大梁的修复成本高昂,动辄数千元上万元。尤其是延误时间往往会造成重大经济损失,更是令人难以接受,因此更换大梁一般被排除在考虑范围。

(2)直接复位后在断裂或裂纹部

位采用不解体、不挖补的对接焊修复这一修复方法是将大梁弯折部位矫正后,直接在断裂或裂纹部位内外表面打上坡口,采用不解体、不挖补的对接焊接工艺将受损处修复,必要时还可在断裂处部分敷料加强。在修复过程中要特别注意:一是要做好焊接前的准备工作,彻底清除大梁裂缝或断裂部位附近的油漆、油泥等污物杂质,在焊缝不承载负荷的情况下(断裂前的原始位置),在裂纹或断裂处的内外表面打上一定角度的坡口;二是焊接时焊缝处不能有负荷,以防焊缝处残余应力和裂纹的产生,导致焊缝的重新断裂;三是在焊接时要保持焊缝自由收缩。

这一修复方式人工劳动强度较低,维修耗时较短,成本较低,若在路面行驶条件较好、汽车无超载情况下,此法是可行的。但由于采用了在断裂或裂纹前原始位置的对接焊修复,大梁此处材料晶相组织有变化,容易产生应力集中。在本案例中,汽车需继续超载行驶完成送货任务,并且今后还无法阻止司机的超载运行,用此种修复方法也是不适宜的。

(3)在大梁弯折部位进行挖补施焊修复

这一修复方法又分为两种方法,一种是局部挖补施焊修复,即局部挖除掉受损变形部位,再补焊一块同样大小同样材质的补块。另一种方法是整体挖补施焊,首先将大梁弯折部分整体切割去除一定长度,在空位断口处开 V 型坡口(拼接后总 V 型坡口角度约 50°)。然后在报废汽车大梁上切割一块形状一样,长度尺寸略小于(约 0.5mm)大梁空位处的材料 ,并打上 V 型坡口,合在大梁上,最后选择适宜的焊接工艺完成切割处补焊修复。

这种修复方法由于将大梁弯折处进行了切割补焊,焊接部位多,时间范围大,焊接热会影响大梁的材料晶相组织,进而引起大梁焊接部位的强度、刚度等力学性能产生较大改变,产生的应力集中现象难以消除,同时原受损处承载能力没有得到加强,让汽车继续在原有工况下作业,大梁被修复处再次发生同样故障的概率大,使用期限短。

货车大梁常用的修复方法有如下: (1) 更换 大梁 更换 大梁,当然能使 汽车满足使用要求,但是这一修复方法维修时间长,动辄数天数十天。换 大梁的修复成本高昂,动辄数千元上万元。尤其是延误时间往往会造成重大经济损失,更是令人难以接受,因此更

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