汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、和电压调节器等组成。
蓄电池：化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池。
发电机：是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。
电压调节器：专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁的交流无刷发电机而设计。
供电系统。主要包括蓄电池、发电机及其电压调节器。电源为12V低压直流电。 国外汽车蓄电池采用酸性和碱性两类，而仍以普通蓄电池和免维护铅酸蓄电池为主。
三相交流发电机体积小，质量轻，可以在发动机低转速时有较高的功率输出，且采用二极管整流电器，对其他汽车电器及环境干扰小。
②启动系统。
主要由启动直流电机、动力传递和操纵开关三部分组成。由于三个部分一般均制成一体，又可称启动机。
③点火系统。
用新型电子点火系统来代替传统的蓄电池点火。
当前已采用的电子点火系有触点式、无触点式晶体管，发动机综合电子点火系统中用微型计算机控制点火系。
④照明与行车信号系统。
主要由照明灯和标识灯两类灯具及它们的控制系统构成。
照明灯的功用为自身提供晚间和雨雾视线清天气中行车的照明，以利于安全。
标识灯的功用是向行人和其他车辆显示自身的存在以及各种行车状况与要求等。
⑤仪表及辅助电器系统。
主要是各种指示仪表、故障警告灯、蜂鸣器及其连接电路。
