当线路中没有继电器的时候，把点火开关拧至启动档别动，用试灯或者万用表去测量一下电磁开关上面的启动线有没有电，
1，如果有电的话，用扳手去连接一下电磁开关的两个大螺丝，看看起动机能不能空转，如果不空转，那么这时的故障点应该就是在起动机内部，肯定是电刷和转子之间接触不良引起的。 如果起动机会空转，那么此时就应该是电磁开关坏了，直接换个电磁开关就可以了。
2. 当启动线路没电的时候，查一下点火开关的B接线柱有没有电，如果没有电，那么就是之前的电路的问题，仔细检查一下就可以了，这里就不叙述了。如果B有电，启动线没有输出，这时就是点火开关坏了，如果有输出，那就接着往下检查，只要顺着线路的走向，肯定会找到故障点的。
要先进行故障排除。
正常情况下，当点火开关置于启动档时，电磁开关应发出“咔哒”声，然后主动齿轮将与飞轮齿圈啮合。如果没有这种现象，就是电磁开关故障。拆下电磁开关进行拆卸检查。如果吸引线圈的连接器或保持线圈的连接器断开，用电烙铁将连接器牢固焊接。在没有电烙铁的情况下，可以先清洁保持线圈的线端，然后将其压配合在电磁开关的端盖上，然后拧紧端盖螺钉。如果上述条件良好，检查接触垫是否严重烧蚀。如果严重烧蚀，应使用砂纸打磨，或者如果接触厚度不小于毫米或严重烧蚀，则应更换。二是起动机不转动的故障现象。
将点火开关转到起步档，可以听到电磁开关咔哒一声，但起动机不转动。故障原因:电枢绕组接地、短路或开路磁场绕组接地、短路或开路起动机机电枢轴弯曲或轴承紧固松动、电枢孔扫动。
如果电枢绕组短路和接地，需要万用表来找出故障所在。如果出现这种故障，应更换零件。断线很少，因为电枢绕组导线较粗，不易发生内部断路，往往是导线端头脱落或导线被甩出引起的。绕组接地和开路是最常见的，因为起动时流过起动器的电流相当大，一旦接地或使用不当，很容易烧坏线头。如遇脱焊或一般断裂，焊后可重新使用，因燃烧引起的断裂必须更换。短路故障很少发生，如果出现这种故障，必须更换零件。如果电枢轴弯曲、轴承过紧或电枢被扫过，找出原因并更换新的。
