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世界著名摩托车队(世界顶级摩托车赛)

世界著名摩托车队(世界顶级摩托车赛)

更新时间:2024-02-04 20:44:48

世界著名摩托车队

十大著名车队

10 铃鹿八小时耐力赛

日本铃鹿8小时耐久赛,曾经是日本每年最重要的机车比赛,吸引了相当多观众前来观看。从世界各地前来参赛的机车手在赛道上厮杀8小时之久,赛事的繁荣逐渐演变成各日本车厂的战场。各车手利用铃鹿8耐来夺取各日本车厂的欢迎度,1990年赛事名声达到顶峰,铃鹿8耐不单纯是日本的重要比赛。它的赛事盛况已经变成了世界级的地位。

第一届铃鹿八耐赛的开始是这样的:当年Honda车厂老板本田宗一郎创立了HRC部门来专心进军机车赛。Honda特地在东京附近的一个叫做“铃鹿”的小镇盖了一个大型赛车场,并在法国找了世界最好的耐久赛车手,Honda就这样有了自己的耐久赛车队。同时也在日本,一位同样热爱机车的机师Pop Yoshimura想要对抗Honda,他自己改造一台Suzuki赛车,并从美国找来当年22岁的Wes Cooley与23岁的Mike Baldwin来驾驶他的Suzuki,Pop认为不怕死才是比赛的核心精神。于是第一届的铃鹿8耐就在1978年开始了。

9 达喀尔

达喀尔拉力赛,被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛,作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动为全世界所为知晓,受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。

虽然名称为拉力赛,但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多,而且参赛车辆都为真正的越野车,而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的,需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等的

在刚刚过去的2018达喀尔拉力赛中,中国车手张敏、赵宏义代表新疆大明矿业队出征,赵宏义获得了摩托车组别74名的好成绩。

8 BAJA

达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏,在中国越野迷心里一直占据着最神圣的位置,这项艰苦的赛事每年都吸引着无数顶尖车界精英参加。远在地球另一端,作为机车文化的另一大发祥地---美国,同样也有着一项传奇的越野赛事,它就是BAJA1000(巴哈1000),这是一个任何人,任何车型都可以参加的比赛。

BAJA赛事从1967年被正式列入官方比赛开始(它的前身曾是非正式的泥地自行车竞赛),至今已走过快50个年头,这项赛事承载了当今美式汽车文化的巅峰。在每年11月的最后一个星期四,热情的越野迷们聚集在风景如画的墨西哥巴哈加利福尼亚半岛,共同见证这长达1000英里的疯狂征程。

让人激动的是,亚洲BAJA赛事将于2017年美国BAJA50周年之际开启中国首秀,我们终于可以在家门口欣赏这场疯狂的赛事了。那些为越野梦想而痴狂的人,将在中国的大地上勾画出亚洲BAJA1000的轨迹,在内蒙的草原与戈壁滩上演绎机车版“万马奔腾。”

7 MotoGP

MotoGP,一项创办于1949年的国际摩托车赛事,2002年以前称为WGP。从2002年开始,国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。

MotoGP目前设置了GP125、GP250、MotoGP三个级别,即每站都有三组赛事。其中Moto GP组就是由GP500升级转变而来,主要的变化就是由原来二行程500毫升引擎转换成990毫升四行程引擎。从这项改革措施在2000年被国际摩联(FIM)正式确认并执行后,MotoGP在摩托车赛事的地位就等同于F1目前在方程式赛车中的地位了。

MotoGP所用赛车全部特制,追求速度和注重观赏性,丝毫不亚于F1。由于MotoGP赛车车体比F1窄,比赛参赛车辆多,超车机会比F1多得多,有时几乎每圈都发生名次改变。车手在最后一圈甚至是最后一个弯角处,突然发动冲刺而改变格局的场面也时有发生。另外,MotoGP赛事中,车手身体完全外露,一般也不进站加油,没有进站策略可言,可以说比赛从一开始就是完全凭车手孤军奋战。因此MotoGP比F1更为精彩刺激。

6 WSBK

World Superbike Championship,世界超级摩托车锦标赛,其下分别是各个国家的SBK,比如中国的就叫CSBK。

SBK大赛的迷人之处在于:GP大赛的赛车是专为比赛而特制的,牺牲了除速度以外的所有品质,不在市场销售,大部分车迷渴望不可及,而SBK大赛使用的都是市场上能买到的超级跑车,稍微进行改装就可参赛,普通车迷即使不参赛也可到赛场领略驾驶的乐趣。SBK的赛制采用一场二节制,中间有休息时间,可对赛车修理和调校。比赛后用两节时间相加排出名次,并累计积分,全年积分最高者为年度总冠军,积分最高的车队为年度冠军车队。

5 CSBK

中国超级摩托车锦标赛(CSBK)是由中国国家体育总局批准,中国汽车摩托车运动联合会主办,北京中汽摩运动发展公司承办,北京非干体育管理有限公司运营的国家级摩托车赛事。CSBK旨在打造中国的赛车明星,使中国的摩托车运动真正与国际接轨,同时鼓励中国的摩托车制造商通过赛车不断地开发新科技

CSBK分设四个组别:600cc,GP125cc A组,GP125cc B组,150cc公开组。CSBK和全国公路摩托车锦标赛(CRRC)赛事互相关联,实行两项赛事之间的组别晋级制度,使在CRRC里表现优秀的车手得以晋级到更高组别的CSBK赛事中来,从而推动中国车手不断进步并最终走向世界。

4 AMA越野摩托锦标赛

AMA Supercross Championship(美国超级越野摩托车冠军赛)是美国摩托车竞技赛事之一。全美摩托车锦标赛是一个美式摩托车系列赛,是由美国摩托车协会(AMA)于1954年批准设立的。原包含五种形式各异的比赛形式:一英里煤渣跑道赛,半英里煤渣跑道赛,短道赛,TT越野障碍赛和公路赛,也叫做平道赛。从20世纪五十年代初到70年代末期,全美摩托车锦标赛一直是全美首要摩托车系列赛,直到在大联盟球场中举办的超级越野摩托车赛事变得更为受欢迎。

竞赛由泥土路、湍急的坡道和障碍组成。赛事从每年1月持续到5月中旬,由17轮450cc、西部8轮250cc和东部8轮250cc在散布北美的14个场地组成。20世纪70年代到80年代,全美摩托车被证明是公路赛世界冠军的培养沃土。

3 Sidecar World Championship

作为摩托车中的一大分类——边三轮,关于边三轮比赛比较知名的就是Sidecar World Championship了,也就是世界边三轮锦标赛。早期的边三轮摩托车就是一个普通的摩托车边上加了一个框。而现在参赛的边三轮摩托车外形越来越流线型,重心也越来越低。边三轮比赛每辆车的参赛人员一般为两个,过弯时通过车手姿态的改变来改变车辆重心从而保持车辆稳定。边三轮的过弯感觉是完全不同于两轮摩托车的,这种比赛也别具一番风味。

2 FIM国际摩联花式极限摩托世界锦标赛

国际摩联(FIM)花式极限摩托世界锦标赛,是世界上规模最宏大、历史最悠久的顶尖级极限摩托锦标赛。自2001年成立至今,已有12年历史,目前已在5大洲的25个国家成功举办了超过120场的国际比赛,点燃了全球摩托迷的热情。这项赛事吸引了拥有世界最顶级的竞技水平的车手,更是因为顶级车手难度超高、观赏性极强的空中动作而闻名于世。

“Night of The Jumps”是FIM执行统一的规则,竞速赛、跳高赛等竞赛是整个活动的焦点。在“Night of The Jumps”,世界纪录很容易被打破,如“最高腾空高度”和“最年轻完成后空翻动作的选手”等。另外,.近三个小时的活动还包括了其他表演项目,如后空翻,机动雪车和小轮车表演等。比赛过程中会有选手返场,保证观众能够观看到每一个精彩表演。

1 TT

曼岛TT摩托车大赛,可以称为世界上最搏命、最壮观、最危险的赛车比赛,赛车的平均车速超过200km/h,最高车速超330km/h。虽然至今已有超过250人在比赛中车祸身亡,但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士,前赴后继博命。

曼岛TT大赛几乎见证了摩托车运动的发展史,是摩托车比赛的活化石。1907年这里就正式举办每年一度的摩托车TT赛事,这也是目前保留的历史最悠久的摩托车赛事。五六十年代是曼岛TT大赛的鼎盛时期,记录被不断刷新,迎来了更多的顶尖骑手和车厂车队,这时候东方崛起的日系品牌正准备大举进攻欧洲市场。

比赛的赛道是围绕曼岛外围的公路,全长共60公里,弯道约有226个,是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等,十分多元化。比赛是运行在一个计时格式的公共道路封闭赛车,每位赛车手完成6圈(supertock组4圈,superbike组6圈)的赛道全程,并且用时最短者可成为冠军。

赛道穿过市街地、山路等,十分多元化,由於比赛的时间很长,赛道的挑战性更是赛车界属一属二的,因此参赛者的耐力和集中力相当重要。因为赛道的挑战难度很高,所以也发生了许多的伤亡意外事故,累计从1907年开跑到2007年,共有224位车手不幸丧生。不过由于整个赛事的可看性非常高,因此每年都吸引了世界各国的车迷来到这个小岛,观赏世界著名的曼岛TT(The Isle of Man TT)赛事。

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