①缸体冷却水通道的缸壁侧有泄漏,泄漏的冷却液在重力作用下会滴入油底壳,使机油乳化。
②铸铁缸盖冷却水通道工艺孔密封塞泄漏,导致冷却液流入润滑油通道,乳化机油。
③车辆经常短途行驶,发动机温度达不到90℃,会使因温度变化而凝结在气缸内的水难以蒸发而流入油底壳,从而使机油乳化。
摘要
如果发现冷却液与机油混合,第一时间检查机油是否变质。如果机油正常,需要确定冷却液中的机油来源,必要时检查气缸垫、机油散热器和变速箱油。
①缸体冷却水通道的缸壁侧有泄漏,泄漏的冷却液在重力作用下会滴入油底壳,使机油乳化。
②铸铁缸盖冷却水通道工艺孔密封塞泄漏,导致冷却液流入润滑油通道,乳化机油。
③车辆经常短途行驶,发动机温度达不到90℃,会使因温度变化而凝结在气缸内的水难以蒸发而流入油底壳,从而使机油乳化。
摘要
如果发现冷却液与机油混合,第一时间检查机油是否变质。如果机油正常,需要确定冷却液中的机油来源,必要时检查气缸垫、机油散热器和变速箱油。