【山路几种常见的危险情况】：
1．村民占路施工，没有立牌提示，例如有急坡弯道村民筛沙子、拖拉机占路，双向司机都吓够呛，全部刹停。切记通过所有村儿时，不管是峡谷村儿还是半山村儿，速度降低一半以上！
2.路政占路施工，一般都立牌提示，降速听从指挥慢速通过即可，最好别抢行。
3.注意避让骑行者，尤其是上下坡弯道，要么刹车降速避让出弯超越，要么在弯道之前超越，避免山路弯道与骑行者并行，造成险情。另外按喇叭可以多打一个提前量，别到人家屁股后边了再按，招人烦。
4.摩托车爱好者，他们喜欢各种切弯儿、压弯儿，有技术细腻、颇为讲究的知道何时超车有礼有节，也有童心未泯、唯我独尊的精神小伙，行车时切记全部避让，非弯道路段可贴边带刹车避让，我一般还挥手示意，让兄弟们先走，既避免危险，也避免麻烦。
5.山路大货车、中货车，要么及时超越，要么远远地跟着，千万别让它离自己太近，不管是在前还是在后，避免自己陷入险情。
6.山路落石，所有山路，基本上在下过一场雨（雪）之后，部分路段都会出现落石，见过把半条路给堵上的，也见过方向盘大小的，大部分都是一拳到一脚大小的，如果在弯道急速状态下，会有危险，到落石路段了（一般都有黄色字体提示），速度放慢一些，在遇到障碍物时，可以及时刹停，有的仗义的哥们，会车时会闪灯给你提示，注意读懂会车语言。
7.跨线超车的、弯道超车的、弯道停车的、山路倒车的、山路调头的，基本上山里转一天也都会遇见，首先保证自己不犯上述错误，然后只能是集中精力，及时采取避让措施了，一般刹车降速是第一选择，有理让无理，生不起那个气。
8.山路没有减速带，但是会突然冒出个坑或者坎儿，一定要提前减速，免得磕底，亲眼见过一个车，暴力出弯加速过坎儿，底盘磕碎一堆东西横飞，还有就是看似平整的柏油路，其实是个起飞跑道（V形），速度快了，车头会窜起来，一定要提前观察。
【山路行车的几点经验】：
1.检查车况——刹车轮胎很重要，去山里玩出发前一定转一圈看看；集中精力，控制车速，太慢太快都不好，太慢造成后车借道超车诱发险情，太快车辆不易控制留给自己的回旋余地太少，峡谷60-70，普通弯道30-50，发卡弯带坡度10-30；注意礼让——有理让无理，避免纠纷。
2.不养成长时间跨越黄线的行车习惯，基本上在山里，每遇到十辆车有一半，都有长时间跨越黄线行驶的习惯，包括峡谷路段、翻山路段，既不方便后车超越，也给对向车辆制造险情，实在是必须要禁止的。
3.山路超车，最重要的是观察，保证自己借道超车的安全距离，不管是峡谷路段还是山坡路段，弯道一律禁止超车，一般在直线路段或者视野非常好的山路完成超车，超车时全速超越，打灯按喇叭，提示所超越的车辆。一定要按喇叭，以免遇到愣头在你全力加速时，突然并线。超越之后，快速并会自己的车道。
4.停车观景，首选观景台，如果无观景台，则尽量不占据道路停车，切记不要在峡谷和山坡的弯道上停车，特别危险，给后车反应时间太短，容易造成事故。之前有个发卡弯儿，一小伙儿在发卡弯中停车，三车险些追尾，一车险些和对向车相撞。在山路停车时，最好车头朝外，很多车一到观景台就一头扎进去，出来的时候，需要倒车，很多观景台都在急弯处，这时候倒车，弯道另一侧根本看不见，极易出现事故。
5.各种弯道长鸣笛通过，尤其是看不见对向来车的弯道，山里开车关窗户的居多，放歌的居多，跟副驾驶聊天的居多，多次短按喇叭的作用微乎其微，建议全部长鸣笛过弯。
6.刹车。跟走市内道路盘桥一样，弯前刹车，过弯抬开刹车，弯中需要刹车的，一般都是属于提前减速不够的。可根据驾驶习惯，在弯中缓慢补油（抬头弯）控制车辆，一般空油门即可。档位第一，刹车第二，免得刹车失灵，如果踩刹车次数过多，可在下山之后，停车休息一段，让刹车片温度降低一些，以免影响制动效果。
