汽车电气系统不同于普遍的电气系统，其具有蓄电池和发电机二个电源，有三个标准等级的电压，属于低压直流且单线都是并联的状态，这样对线路的可靠性有了极大的保障，同时也极易于控制，另外在汽车的电气系统中统一使用负极搭铁，这样有效的减少了蓄电池端子在车架连接处的电化学腐蚀性，对提高搭铁的可靠性和标准性有极好的作用。
一、现代汽车电器设备的故障种类
1.1元件击穿
击穿是电器元件故障中较为常见的故障，由于过电压.过电流或是元件过热等都会导致元件击穿，击穿可以表现为短路或是断路形式，但在元件的击穿中，如果因电器故障引起的过压、过电流击穿则是无法恢复的。
1.2元件老化或性能退化
这包括电容器的容量减小、绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化等。像继电器这类元件，往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路甚至无法调整初始动作电流的故障。
1.3线路故障
这类故障包括接线松脱、接触不良、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等，这类故障一般与元器件无关。
二、常见电路故障产生原因
导致电路故障发生的原因较多，如果按时间的长短来分，可分为渐发性故障和突发性故障，按对设备功能的使用情况可分为破坏性故障和功能性故障、渐化性故障是逐渐形成的，故障刚开始时较轻，然后一点点的变强，存续的周期较长，引起渐化性故障的原因多为零件的摩擦和磨损。当电路出现短路或是断路时则会出现突发性故障的产生破坏性故障和功能性故障相比，前者是电器设备已经没有了工作的能力，后者则电器的功能有所降低但还可以进行工作
