世上并没有庞氏车钩一说。
詹式车钩是由美国人伊利·汉尔顿·詹内发明创造的，并在1868年4月21日获得了这项发明的专利权，后来詹内又继续对其进行了改进，并在1893年4月29日获得了第二次专利权。
詹式车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车和动车相互连挂，传递牵引力，制动力和纵向冲击力的车辆部件，是由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等材料组成的，能保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性。
车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩等。
螺旋车钩使用最早，但因缺点较多已被淘汰，密接式自动车钩多为高速铁路车辆所用。中国除在大秦铁路重载单元列车上使用旋转车钩外，现一律采用自动车钩。所谓自动车钩，就是詹氏车钩，先将一个车钩的提杆提起后，再用机车拉开车辆或与另一车辆车钩碰撞时，能自动完成摘构或挂钩的动作的车钩。
