排在第十名的，是来自上汽大众的途昂和途昂X两兄弟。作为一款专门为中国和美国市场所开发的车型，途昂家族充分贯彻了“没有最大，只有更大”的设计理念，5039mm的车身长度以及1989mm的车身宽度，都让它看起来与大型SUV身材类似。
与此同时，两面硕大的反光镜也占据了不少宽度。即使途昂是本榜单中唯一一个车身宽度没有超过2米的车型，可当算上反光镜后，它的真实车宽竟然接近了2.4米。而这样的车身宽度，在城市快速路中出现后视镜压线的情况恐怕在所难免了。
排在第九名的是全新宝马X5。由于这台车采用了宝马最新的硕大进气格栅设计语言，所以为了让整体设计与之相匹配，这台本身就尺寸巨大的SUV，便不得不将尺寸进一步拉宽，最终也让全新X5的宽度达到了2004mm。
好在宝马在驾驶性的营造方面有着十分独到的见解，尺寸相对较小的后视镜以及良好的驾驶视野，都让全新X5开起来并没有那么咄咄逼人。
作为一台名副其实的美国车，福特探险者也将“大”这个设计思路发挥到了极致。对于一台售价仅仅40多万元的车型来说，2005mm的宽度给它带来与实际价格完全不符的气场，并让它跻身到了全球最宽车型的第八名。
此时再加上四个20英寸的巨型轮圈，最终赋予了与探险者便宜售价不成正比的霸气姿态！
令人意想不到的是，一向造车以宽著称的兰博基尼，竟然只排在了榜单的第七名。虽然2016mm的车身宽度，足以藐视群雄。可在这个遍地是高手的榜单之中，Urus也只能甘拜下风。不过论气场Urus可没服过谁，暴躁的发动机声浪以及特立独行的外观设计，才是让它吸引眼球的真正所在。
作为宝马X5的直接竞争对手，奔驰GLE却足足比宝马X5宽了14mm。要知道，车身宽度达到2米后，每宽1mm都会给驾驶员带来不成比例的心理压力，而奔驰GLE的车身宽度竟然达到了2018mm，位居本榜单的第六名。
可惜，你很难从它的外表上看出GLE有如此惊人的宽度，小家碧玉的灯组设计，彻底掩盖了GLE身上丰富的肌肉线条。此外还需要注意的是，轿跑版本的GLE实际上是要比普通版窄的，但无论哪种车型，它们的车身宽度都已经超过了自家大哥GLS！
排在第五名的应该是本榜单中唯一一辆轿车，它就是汽车奢华界的代表，劳斯莱斯幻影！虽然与GLE拥有同样2018mm的宽度。但优秀的外形设计，让劳斯莱斯幻影看起来气场要厚重许多。
很难想象，一台十分家用的MPV竟然也可以登上这个最宽榜单，并占据第四名的位置。2022mm的宽度，让全新的克莱斯勒大捷龙拥有了无可比拟的横向内部空间，这对于一台家用MPV来说，是至关重要的。
同时，全新大捷龙也比同样“来自”美国的GL8宽了接近300mm。这种碾压般的优势，让大捷龙成为了全球最宽MPV车型！
排在第三名的同样是一台美国车，它就是凯迪拉克凯雷德。2045mm的宽度搭配上凯迪拉克盾型进气格栅，让它看起来比采用同样底盘的雪佛兰萨博班更霸气。
与此同时，新款凯雷德也将在近期上市，除了采用更具标志性的家族化设计外，在车身尺寸方面也有了不小的提升，其中宽度更是达到了令人难以置信的2059mm！
作为本榜单中马路上最常见的车型，包括我在内，绝大部分人都不会认为特斯拉的Model X拥有高达2070mm的车身宽度。不得不承认，在外形设计方面，特斯拉确实将Model X的真实车身数据隐藏的非常好！
正是由于车身宽度太宽，特斯拉担心影响到用户日常在车位中上下车的便利性，所以才采用了对横向宽度需求较小的“鸥翼后门”打开方式。此外在实际驾驶中，出色的视野营造，让它产生了与实际尺寸不相符的驾驶感觉，这点确实非常让人佩服！
最终本榜单的第一名还是被“宽车”狂魔兰博基尼所占据！对于一台跑车来说，更宽大的车身确实可以带来极限稳定性方面的提升，不过2098mm的数据未免有些太过夸张了吧？
此时再加上为了空气动力学专门设计的后视镜，实际上兰博基尼Aventador SVJ的车身宽度已经向着2.5米进发了。换而言之，就算姚明躺下来，也都不如它来得宽。所以也难怪不少车评人表示Aventador在市区内开起来太累。
以上就是目前全球在售汽车中10台车身尺寸最宽的车型。实际上，我们日常生活中比较常见的A级车和B级车，在这10年间基本也都宽了10-20mm。而随着车辆越来越宽，马路越来越拥挤，新手司机所面临的挑战势必也将越来越严峻......
